Record mondial pour l'hyperloop chinois, objectif 2000 km/h

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La Chine a récemment annoncé un exploit remarquable dans le domaine des transports hyperloop: son train à sustentation magnétique, surnommé le T-Flight, a battu le record mondial de vitesse lors d'un essai, atteignant 623 km/h.

Ce projet, porté par la China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), une entreprise d'État, ne compte pas s'arrêter là. Les concepteurs aspirent à développer un train capable de dépasser le mur du son, avec une vitesse de pointe projetée à 2 000 km/h, surpassant ainsi les avions de ligne en vitesse de croisière.

Le T-Flight pourrait éventuellement atteindre une vitesse allant jusqu'à 2 000 km/h lorsqu'il sera déployé dans le futur.
Crédit: CASIC

Les trains hyperloop, une technologie initialement proposée par Elon Musk en 2013, fonctionnent en propulsant des capsules à lévitation magnétique à travers des tunnels où la résistance de l'air est réduite au minimum. Pour atteindre de telles vitesses, le T-Flight évolue dans un tube à basse pression, où la friction est presque inexistante. La piste d'essai, longue de près de 2 kilomètres, a été spécialement conçue pour supporter cette technologie, avec une planéité et géométrie extrêmement précises.

L'ambition ne s'arrête pas à battre des records de vitesse. CASIC envisage d'étendre la piste à 60 kilomètres pour la deuxième phase de tests, permettant au T-Flight d'atteindre 1 000 km/h. Ce projet de train hyperloop entre Wuhan et Pékin pourrait considérablement accélérer les voyages en Chine, en offrant une alternative plus rapide que l'avion.

Le précédent détenteur du record de vitesse pour un train à sustentation magnétique était le Shinkansen L0 japonais, avec 603 km/h. Les systèmes hyperloop, avec leur capacité à déplacer des véhicules à des vitesses bien supérieures à celles des trains conventionnels, promettent de transformer le paysage des transports terrestres.

Cette avancée chinoise survient alors que l'industrie du hyperloop connaît des hauts et des bas, avec notamment la fermeture de Virgin Hyperloop en 2023, une des entreprises phares du secteur.

CH
Chepa

Il va falloir ralentir

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eiffel

623km/h sur 2 kilomètres... soit 11,5s de trajet... quel exploit !

Il y a 17 ans, le TGV atteignait déjà 575km/h, et pas besoin d'une très couteuse piste d'essai de 2 petits kilomètres (sans compter la piste de lancement et d'arrêt, on ne passe de zéro à plus de 600 km/h puis à zéro sur 2 kilomètres)

Ceci n'est que de la propagande chinoise, il n'y a que le parti coco pour y croire.

Je renvoie à cet article un peu plus critique sur la solution:
Hyperloop: quand pourrons-nous voyager dans ce train futuriste à 1000 km/h ?

BI
Bingo32

"623km/h sur 2 kilomètres... soit 11,5s de trajet... quel exploit !"
Lorsqu'il feront 800 km/h puis 1000, vous direz pareil?
Une nouvelle techno ça commence forcément par le début, on jugera sur la durée.

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davevincent

Quel stupidité, et pourquoi pas un avion de ligne supersonique pendant qu'ils y sont ? Aujourd'hui l'époque est à la sobriété donc la recherche de la vitesse à tout prix est un non-sens.

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RedmiNote9

Elon musk n'a rien inventé, c'est une idée qui date de 100ans. Il l'a juste renommé en hyperloop
"En 1910, le pionnier américain des fusées Robert Goddard a conçu un train qui relierait Boston à New York en seulement 12 minutes. Bien qu'il n'ait jamais été construit, il aurait flotté sur des aimants à l'intérieur d'un tunnel scellé sous vide."
C'est exactement le truc d'Elon Musk.