Pour ce dernier article sur les stars des précédents salons automobiles nous allons parler de... ce qui ne ressemble pas vraiment à des autos mais qui arrivent sur nos routes. Véritables OVNI roulants (ne devrions nous pas dire des ORNI ?), ces engins sont conçus pour rouler sur nos routes et, éventuellement, révolutionner notre manière de penser à la mobilité sur route.
Lumeneo Smera
La Lumeneo Smera de face : à peine plus large qu'un deux roues
Quatre roues, un volant, deux places assises, un habitacle hermétiquement fermé, bref, la Smera est une petite voiture tout à fait classique... tant qu'on se contente de la regarder de profil. De face, il en est tout autrement, l'engin est à peine plus large qu'un gros scooter et surtout, l'un des engins les plus surprenants conçus pour être commercialisés en France. Propulsée par une motorisation 100% électrique, la voiture se penche automatiquement dans les courbes et virages pour compenser la force centrifuge. L'engin était si surprenant que nous avions décidé de lui consacrer un dossier complet (voir Lumeneo Smera : entre scooter et voiture).
La SMERA s’apprête à passer du stade du modèle en pré-commande au stade de la commercialisation. Entretemps, le constructeur a entré dans son catalogue la Neoma, une version plus classique et 4 places de la Smera. Un prototype était déjà présent au mondial de l'automobile 2010 de Paris. Pour 2012, le constructeur promet une nouveauté "très décoiffante".
Lumeneo Neoma: une Smera plus large, "2+2" places pour 2,66m de long !
Renault Twizy
Comme la Lumeneo Smera, la Renault Twizy est un véhicule étroit, pouvant transporter deux passagers placés l'un derrière l'autre et propulsé par un moteur électrique. Cependant, la Renault Twizy est un véhicule à part. Selon le constructeur au losange, la Twizy n'est pas une voiture, mais un quadricycle à moteur. Plus large que la Smera, la petite Renault n'a pas besoin de se pencher dans les virages. De manière générale, elle se démarque par une plus grande simplicité et... un habitacle qui n'est jamais hermétiquement fermé. Même avec l'option portière, les passagers sont en contact direct avec l'extérieur. Cette simplicité couplée à un système de location de batterie a un avantage : le prix de commercialisation se retrouve à des niveaux plutôt compétitifs, proposée à partir de 6990€ en version 45 et 7990€ en version standard. A ce tarif, elle se pose en alternative des gros scooters.
La Renault Twizy , ici en version concept car ZE
