Transformation en cours pour le Boeing 747-400 LCF

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Pour transporter à travers les continents les éléments du futur appareil économique de Boeing, le 787 Dreamliner, trois avions cargos spécialement modifiés seront exploités. Basés sur une structure de Boeing 747-400, les deux premiers des trois appareils sont en cours de transformation par l'entreprise Evergreen Aviation Technologies. Le troisième sera transformé courant 2007.

L'un des deux premiers Boeing 747-400 LCF en cours de tranformation

Baptisés 747-400 LCF (pour Large Cargo Freighter), les appareils auront un compartiment littéralement 'gonflé', permettant le transport de sections entières du fuselage du Boeing 787. Le volume offert par le nouvel appareil sera de 1845 mètres cubes, le triple du volume disponible sur un Boeing 747-400 cargo standard. Les 747-400 LCF ne seront pas exploités par Boeing, mais par un opérateur externe, Evergreen International Airlines, sous ses propres couleurs.

Vues du Boeing 747-400 LCF

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macland

Avec cette version ils pouraient peut être transporter les pièces de l'A380!? :fada:

DO
doublemexpress

macland
Avec cette version ils pouraient peut être transporter les pièces de l'A380!? :fada:

Non, pour les infos voir ici et

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macland

:humour: Avec cette version ils pouraient peut être transporter les pièces de l'A380!? ... non, ce qui m'interpelle, c'est cette bosse dèrrière la cabine (pressurisée!) c'est pas très aérodynamique!??..

DO
doublemexpress

Maintenant, percer les flancs de hublots, installer un second ponts et combien de PAX vous embarquez ? ! ? ! ? ! ? !

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jyb

C'est pas pressurisé dans la partie gonflée :o

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macland

Je me doute que cette partie de l'avion n'est pas pressurisée et c'est là que réside l'interret de cette modif, mais ce n'est pas très aérodynamique et la consommation de kéro doit s'en ressentir!?.. :jap:

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chefdeville

macland
Je me doute que cette partie de l'avion n'est pas pressurisée et c'est là que réside l'interret de cette modif, mais ce n'est pas très aérodynamique et la consommation de kéro doit s'en ressentir!?.. :jap:

le but de cette modification est d'assurer le transport du fuselage et ailes du dreamliner par la meilleur solution , le reste c'est de "la parlotte"