Une voiture hybride branchée sur le réseau électrique

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Les Torontois verront bientôt sur leurs routes une dizaine de voitures hybrides branchées, c'est-à-dire des hybrides que l'on peut brancher dans une fiche électrique de maison (110 volts) afin de rouler en mode électrique plus longtemps. Cette technologie permettrait de diviser par deux la consommation d'essence des voitures hybrides classiques, qui sont déjà les plus économes sur le marché.

Huit Toyota Prius, une Civic hybride et une Ford Escape hybride seront modifiés afin de vérifier leur fonctionnement quotidien dans un environnement urbain. L'objectif est d'avoir 200 voitures hybrides branchées sur la route dès 2008. Cette technologie permet de réduire la consommation d'essence de manière importante tout en diminuant la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre (GES), surtout si l'électricité est hydroélectrique ou nucléaire.

Des batteries supplémentaires seront ajoutées à dix hybrides, ce qui leur permettra d'emmagasiner plus d'énergie électrique, et donc de rouler en mode presque complètement électrique durant une portion des déplacements qui équivaudrait aux premiers 50 km d'un voyage. Puisque les déplacements quotidiens sont souvent plus courts, les gains potentiels sont alléchants.

Un avantage important du "modèle branché" est que son autonomie de déplacement n'est pas contrainte par le mode électrique. Alors qu'un aller-retour Québec-Montréal est difficilement envisageable avec une voiture seulement électrique sans une recharge, l'hybride branchée pourrait faire une partie du voyage en mode hybride et une autre en mode essence, et faire le plein d'essence lorsque nécessaire. Il faudrait toutefois atteindre une masse critique de voitures hybrides branchées.

Il est enfin intéressant de noter qu'aucune initiative similaire n'existe actuellement au Québec, qui tire environ 94% de son électricité de sources hydrauliques, ce qui permettrait de maximiser les gains potentiels d'une technologie dont l'utilité dépend directement de la source d'électricité alimentant le réseau auquel il est rattaché.

Vincekal 18 juil. 2007, 06:33

A quand de telles initiatives en France !

Il faudrait que les constructeurs français se réveillent un peu. Faire des 4x4 maintenant ne sert plus à rien...

Maulus 18 juil. 2007, 08:09

disons que la voiture electrique est bien pour aller au travail. c'est parfait dans ce cadre.
Maintenant, pour partir en vacances, faire du commerce, c'est moins évident.
mais il faut rappeler qu'une proportion énorme de bagnole ne sert QUE pour faire 10 bornes par jour. de la maison au boulot en passant chercher les gosses...
la une voiture electrique, ou en "mode" electrique serait parfaite ! on en a besoin, vite !

Xzander 18 juil. 2007, 11:54

N'y a-t-il pas un fabricant de piles pour cellulaires qui prévoit sortir un modèle qui se recharge en quelques minutes seulement sans dégradation des électrodes? J'ai déjà lu un article à ce sujet sur Techno-Science. Il serait intéressant d'intégrer le principe aux piles des voitures électriques, on pourrait faire le plein d'énergie électrique à différents postes de distribution.

buck 18 juil. 2007, 12:02

c'est un proto du cea je crois

Xzander 18 juil. 2007, 18:21

Le problème avec les moteurs électriques, c'est qu'à -20 degrés celcius sur un pont en pleine heure de pointe l'hiver, il faut avoir un dispositif de chauffage, et avec au moins 1000 watts, il ne faut pas attendre longtemps pour que les batteries rendent l'âme. Au moins la Prius est hybride, mais il reste que le coût supplémentaire à l'achat est plus difficile à amortir dans les pays plus frais.

DerYcK 18 juil. 2007, 19:11

Au lieu de faire des voitures qui consomment toujours moins (ce qui est bien je dis pas le contraire), il faudrait surtout apprendre a n'utiliser la voiture que quand c'est nécessaire.

macland 19 juil. 2007, 06:24

Maulus
...Maintenant, pour partir en vacances, faire du commerce, c'est moins évident....! on en a besoin, vite !

C'est un peu ce qui manque chez Toyot...(une vertion "Breack" de la Prius)...et surtout chez nous; on paye encore trop cher l'égocentrisme des dirigeants des marques européennes!..PSA se plaint de la baisse de ses ventes mais ne bouge pas le moindre petit doigt quand un client lui fait part de problèmes rencontrés sur certains véhicules (je pense particulièrement au 806/C8; 407 SW..) problèmes liés à la finition et au suréquipement électronique dont la qualité reste liée aux prix de production trop tirés (vers le bas), ce, au détriment de la fiabilité: 3exemples vécus dans ma famille proche!..

StarDreamer 23 juil. 2007, 14:38

Si l'hybride se généralisait chez tous les constructeurs, les prix baisseraient, deviendraient aussi abordable que le non-hybride.
Des révolutions simples comme celles-ci, il en faudrait souvent.