Le Pont Mirabeau
Sous le pont Mirabeau coule la Seine
Et nos amours
Faut-il qu’il m’en souvienne
La joie venait toujours après la peine.
Vienne la nuit sonne l’heure
Les jours s’en vont je demeure
Les mains dans les mains restons face à face
Tandis que sous
Le pont de nos bras passe
Des éternels regards l’onde si lasse
Vienne la nuit sonne l’heure
Les jours s’en vont je demeure
L’amour s’en va comme cette eau courante
L’amour s’en va
Comme la vie est lente
Et comme l’Espérance est violente
Vienne la nuit sonne l’heure
Les jours s’en vont je demeure
Passent les jours et passent les semaines
Ni temps passé
Ni les amours reviennent
Sous le pont Mirabeau coule la Seine
Vienne la nuit sonne l’heure
Les jours s’en vont je demeure
Guillaume Apollinaire, Alcools, 1913
macland
...Géométrie dynamique; http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=40360 ...
La vidéo de macland me fait penser à la démonstration mathématique de Platon concernant la différence d'âges et le rapport des âges.
Si la différence des âges est constante le rapport des âges tend vers 1dans le temps.
Dans la vidéo, en diminuant les carrés tout comme diminue le résultat des âges dans leurs rapports, les carrés restant occupent la même place dans le cadre tout comme dans le temps la différence d'âges est la même.
Victor
Un autre genre de calcul sur l'âge et le temps qui passe ＊
à savoir combien y a-t-il eu d'hommes ou d'humanoïdes
suffisamment humains pour être considérés comme des hommes
Et cela depuis 3 millions d'années
Tu peux lire: "Le temps et le monde de Heidegger à Aristote" edit: Agora pour te former une base te permettant ainsi de commencer ton calcul.
Concernant le même et la différence je pense au Métro Parisien.
A propos du même. L'arrivée du métro. En effet le métro arrive à 99% du côté gauche du quai puis roule ensuite à partir de ce côté d'arrivée, donc il repart vers la droite du quai.
Pour la différence. Si le métro roule à 99% à partir du côté droit de là où l'on était dans l'attente sur le quai, les destinations ne sont jamais les mêmes ce qui amène alors à penser. Sous terre, dans quel sens réel je roule avec le métro puisque roulant toujours d'un même côté je vais dans des endroits différents.
passant
Concernant le même et la différence je pense au Métro Parisien.A propos du même. L'arrivée du métro. En effet le métro arrive à 99% du côté gauche du quai puis roule ensuite à partir de ce côté d'arrivée, donc il repart vers la droite du quai.
Pour la différence. Si le métro roule à 99% à partir du côté droit de là où l'on était dans l'attente sur le quai, les destinations ne sont jamais les mêmes ce qui amène alors à penser. Sous terre, dans quel sens réel je roule avec le métro puisque roulant toujours d'un même côté je vais dans des endroits différents.
C'est de la relativité très restreinte. 
. 
Pas un anti-spam efficace.
J'utilise OutClock le seul qui soit entièrement paramétrable facilement.
http://www.01net.com/telecharger/window ... 23617.html
Ne pas utiliser les filtres proposer mais faire créer les siens au fur et à mesure.
J ai acquis une boussole, ainsi dans le métro je repère où est le nord. Dans une gare souterraine ou dans les couloirs du métro il est surprenant de lire le nord sur la boussole comparativement à l idée que l on se fait sur la position du nord sous terre. je m apperçois que je n ai pas intuitivement le sens de la bonne direction du nord.
nico17
Mon chien fait son petit manège avant de déféquer...
Je pense qu'il recherche aussi son champ magnétique terrestre avant de déposer délicatement ses petites fientes!
....ils le font tous, c'est dans leurs gênes, leurs ancêtres faisaient ainsi pour s'assurer qu'il n'y avait aucun danger à l'endroit choisi... 
La boussole réagit bien sous terre sur les quais du métro. Le nord n est pas obligatoirement perpendiculaire aux rails. Le Nord est bien indiqué sous terre puisque à la même station selon le quai sur lequel on se trouve l aiguille de la boussole indique le Nord. L aiguille peut être parallèle aux rails.
Je rajoute au texte précédent.
J'ai constaté étant dans le wagon du métro que lorsque le métro rentre en gare et qu'il s'arrête et bien effectivement l'aiguille de la boussole se positionne perpendiculairement aux rails. Lorsque le métro repart l'aiguille de la boussole change de position, se déplace en fonction du trajet du métro puis le métro rentrant en gare, s'arrêtant, et bien l'aiguille de la boussole se positionne perpendiculairement aux rails. Est-ce cela que voulait dire franckpiton concernant le nord perpendiculaire aux rails?
cisou9
Une boussole environnée de ferrailles et de champs parasites indique n'importe quoi
Tenant compte des remarques des uns et des autres j'ai donc fait attention à l'observation dans les gares sous terre. Etant Place d'Italie et me dirigeant vers Villejuif je me dirige vers le Sud. La boussole sur le quai indiquait bien le Sud, le Sud étant donc parallèle aux rails. A l'inverse au retour, Maison Blanche via Place d'Italie la boussole indiquait bien le Nord. C'est dans les wagons me menant à cet aller retour que j'ai remarqué que l'aiguille de la boussole se positionnait perpendiculairement aux rails à l'arrêt du métro dans les gares, perpendicularité évoquée précédemment par franckpiton.
J'en déduit que malgré la présence de fer dans le métro sous terre et bien la boussole ne perd pas la boussole si l'on est extérieur au wagon à l'arrêt.
...la présence du courant d'alimentation des rames (courant continu) me fait penser à: http://pstricks.blogspot.fr/2013/07/reg ... te-ou.html ...une piste ???...
Surtout que la puissance des moteurs des rames du métro c'est 200 kw répartie en 8 moteurs de 25 kwatt, avec une alimentation en courant de 600 Volts ça doit faire des courants de l'ordre de 25 kw /600 Voltt= 42.5 A ça doit faire quelque champs magnétiques même si le courant est réparti entre les 8 moteurs
Victor
Surtout que la puissance des moteurs des rames du métro c'est 200 kw répartie en 8 moteurs de 25 kwatt, avec une alimentation en courant de 600 Volts ça doit faire des courants de l'ordre de 25 kw /600 Voltt= 42.5 A ça doit faire quelque champs magnétiques même si le courant est réparti entre les 8 moteurs
...Loi de Kirchhoff sur les courants dérivés...
