Cela fait longtemps qu’on entend parler de la mise en place de mini-véhicules urbains, et on ne voit rien venir. Pourquoi ?????
Je ne parle pas du Vélib. C’est bien, mais çà craint quand il pleut ou neige. Et puis, c’est pas fait pour faire les courses, emmener les enfants à l’école, aller au ciné, ou même au travail si on a la chance que ce soit assez près.
Donc, je rêve d’une micro voiture urbaine, propre, économique, pratique et si possible jolie… Alors, voyons donc ce qui existe...
VENTURI ECLECTICCelle-ci est marrante - 3 places, mais ils ont oublié le panier à provisions... http://www.venturi.fr/
Pour la voiture à Air comprimé de MDI, je suis un peu moins optimiste. Il faut dire que cette société lance tous les deux ans des annonces faramineuses qui sont à chaque fois restées sans lendemain. A la fin des années 90, leurs voitures étaient sensées avoir remporté le marché des Taxis de Mexico, il y a quelques années, une usine était supposée être en pleine fabrication de Véhicule de la marque ... A chaque fois de grands espoirs sans réalisation effective.
A noter tout de même, ils ont réussi à signer un partenariat industriel avec le géant Tata, et ce partenariat a aussi été annoncé sur le site internet du constructeur indien. Reste à voir quelles seront les performances du véhicule.
SY
Symphonie
A quand la réalisation en série de celle ci !
Elle a un super look!
Dans l'article il est dit que "Trev" est un concept réalisé par des étudiants
C'est justement bien souvent parce qu'elles ne ressemblent à rien que personne n'est réellement prêt à rouler avec
Pourquoi faut-il toujours que les concepts/prototypes de véhicules électriques soient môches au possible?
D@rkstone
Pourquoi faut-il toujours que les concepts/prototypes de véhicules électriques soient môches au possible?
Principalement les contraintes d'allégement de la structure je pense ...
KiNidoz
D@rkstone Principalement les contraintes d'allégement de la structure je pense ...
+1 !
Mais y'a surement moyen de faire un effort là dessus
Stardust
KiNidoz
D@rkstone Principalement les contraintes d'allégement de la structure je pense ...
+1 ! Mais y'a surement moyen de faire un effort là dessus
Remarque pertinente ! Et justement, vous n'êtes pas les seuls à le penser... et même certains passent carrément à l'acte...
Scoop !
Des américains malins proposent une voiture "gonflable", dont la "carrosserie" serait constituée d'une matière comparable à celle des airs-bags utilisés par la NASA pour protéger les rovers lors de l'aterrissage sur mars.
Toute une gamme de "XP Vehicles inflatable car" pourrait être produite d'ici 2010, à un prix inférieur à 10 000 dollars. Article et photos : http://www.physorg.com/news131804347.html
Cette méthode offre maints avantages (consommation réduite, et encore plus si électrique - sécurité en cas de chocs) et une originalité étonnante : le véhicule pourraît être livré en 2 petits colis à assembler soi-même ou par le concessionnaire.
On ne sait pas encore si la "carrosserie-bouée" résisterait à des tentatives perfides de perçage sur les parkings... mais la matière semble résistante et il semble possible de réparer soi-même les dégats... avec quelques rustines adaptées et... une petite regonflette.
YE
yeti
mdr ils sont marrant les américains quand même. Comment ils font pour donner la forme à la carrosserie (enfin si on peut encore appelé sa comme sa) ? y a de l'idée mais je crois pas que sa a une chance de marcher
macland
Stardust On ne sait pas encore si la "carrosserie-bouée" résisterait à des tentatives perfides de perçage sur les parkings... mais la matière semble résistante et il semble possible de réparer soi-même les dégats... avec quelques rustines adaptées et... une petite regonflette.
...Un pas vers les voitures amphibies!?!?...mais quelle allure ont-elles quand elles sont "dégonflées???..
Stardust
macland mais quelle allure ont-elles ???..
l'une des "mini-gonflables" en image... marrante non ???? : Un autre détail intéressant : les voitures de cette gamme pourraient presque traverser entièrement les Etats-Unis avec un unique "plein" d'électricité.
BE
Bertie63
Stardust
macland mais quelle allure ont-elles ???..
l'une des "mini-gonflables" en image... marrante non ???? : Un autre détail intéressant : les voitures de cette gamme pourraient presque traverser entièrement les Etats-Unis avec un unique "plein" d'électricité.
Bonjour !
La remorque, c'est pour les bagages, ou pour les batteries ?
Stardust
Bertie63 La remorque, c'est pour les bagages, ou pour les batteries ?
A mon avis, c'est pour les courses ou baggages. Mais en fait j'en sais rien du tout... Faudrait vérifier en allant sur le site des créateurs. Sur la page de "physorg" que j'indique, y'a un lien vers ce site. Je n'ai encore pu y accéder car je sors tout juste d'un super plantage d'ordi... et pour l'instant çà bloque...
Stardust
Elle est pas mal c'est vrai, mais y'a pas la place pour les courses.
En ce moment, y'a plein de modèles de "microcars" qui sortent un peu partout. Mais cela fait longtemps que ces petites bagnoles sont construites, sans avoir encore rencontré un large public. Voir le site de "Microcar Museum (lien au site)" qui présente toute une série d'anciennes micro assez marrantes et peu ou pas connues (années 50, 60, etc). Beaucoup sont franchement "craquantes" je trouve, moi. Certaines sont totalement avantgardistes. En tout cas, cela démontre qu'on ne part pas de rien et que les nouveautés d'aujourd'hui s'inspirent souvent de leurs lointaines ancêtres quand elles ne les copient pas carrément !
Dans les années Cinquante, on voyait ça, dans le genre deux places en enfilade:
IS
Isabelle
l'une des "mini-gonflables" en image... marrante non ???? :
On dirait une auto tamponneuse ! Mais ce n'est pas laid, et puis pour se garer quand on n'est pas douée c'est prévu pour...
keyplus
Stardust Cela fait longtemps qu’on entend parler de la mise en place de mini-véhicules urbains, et on ne voit rien venir. Pourquoi ?????
Je ne parle pas du Vélib. C’est bien, mais çà craint quand il pleut ou neige. Et puis, c’est pas fait pour faire les courses, emmener les enfants à l’école, aller au ciné, ou même au travail si on a la chance que ce soit assez près.
Donc, je rêve d’une micro voiture urbaine, propre, économique, pratique et si possible jolie… Alors, voyons donc ce qui existe...
VENTURI ECLECTICCelle-ci est marrante - 3 places, mais ils ont oublié le panier à provisions... http://www.venturi.fr/
je l'adore la forme de la 1ere de toute facons 80% des trajets automobile se font sur des distances inferieure a 60km alors pourquoi parler de microvehicule urbain ca sera les voitures du futur : legere ( poid inferieure a 600kg) pour avoir consommation inferieure a 3 litre au 100km ; elle ne depasserons pas la vitesse de 70km/h ce qui est largement suffisant pour faire 100km dans la journée nos grands parents avaient des voitures qui roulaient a pas plus de 50km et ils etaient tres heureux avec finalement c'est une bonne chose que le petrole devienne hors de prix ca va obliger les constructeurs automobiles a nous faire des voitures agreables a vivre plutot que ces mastodontes de vitesse et de ferraille laid comme des poux
Stardust
La Poste va bientôt se doter de quads urbains électriques !
l'engin vu de profil>>> et vu de face>>>
La Poste lance un test grandeur nature avec 300 quads électriques et, si l'expérience est concluante, elle envisage de se doter de 3000 unités d'ici 2012. Voir article sur le "Blog Auto" (lien).
Je trouve cela pas mal et je pense que c'est tout à fait envisageable pour un usage privé. Mais j'en veux un rose foncé !
Edit : j'ai corrigé mon texte suite à la remarque de macland (merci mac !). Il s'agit bien d'un quadricycle (d'où le terme de "quad") et non d'un tricycle. D'ailleurs c'est précisé dans l'article...
macland
Stardust ...Je trouve cela pas mal, même si c'est un "tricycle", et je pense que c'est tout à fait envisageable pour un usage privé. Mais j'en veux un rose foncé !
...c'est vrai qu'en utilisation urbaine, pour les courses au super du coin, ça peut-être intéressant, mais pourquoi appelle-tu ça un tricycle??? il a quatre roues, et même les quatre motrices, non???!..
BE
Bertie63
nico17 Faire une virée à deux, lalala, dans le sud de l'Italie... Les tricycles à moteur ont généralement une roue avant et 2 roues arrière. De nouveaux modèles apparaissent avec deux roues avant et une roue arrière...
Bonsoir !
Dans les années 30 c'étaient des voiturettes sportives qui avaient cette disposiition et que l'on appelait cyclecar. Une des plus performantes était la Morgan, ancêtre des Morgan actuelles
Qu'est-elle devenue depuis ? Eh bien, le concept n'a pas été abandonné. Il a même évolué, pour donner en 2007, une nouvelle version électrique (lien) Cette version sera lancée dès 2010 aux Etats-Unis (en profitant des nouvelles législations californiennes) et en France en 2012.
Evolutions 2008 : La PIVO 2 dernière version est maintenant propulsée par la toute dernière génération de batteries électriques compactes Lithium-ion. Dans l’habitacle siège désormais un compagnon cybernétique présenté sous la forme d’un petit personnage manga qui « écoute » le conducteur et lui « parle ». Il réagit et s’adapte à son humeur. Outre le fait qu’il fournit toutes les informations nécessaires à la conduite, comme le parking le plus proche, ce petit personnage est programmé pour « remonter le moral » ou « apaiser » le conducteur, en fonction de la situation. Mieux encore, il s’anime et peut incliner, hocher ou secouer la tête afin de l’aider à retrouver une humeur plus calme, plus sereine. Bref, un véritable 4e passager.
Franchement je la trouve magnifique et je pourrait presque dire qu'elle aura le même succès que la coccinelle... Malheureusement je crois pas, avec les petite roues là j'aurai presque peur de rouler, elle doit avoir une vitesse de pointe proche des 40km/h pas plus. Et en cas d'accident j'ose même pas imaginer sa déformation. En plus comme d'ab pas de coffre...
Stardust
yeti avec les petite roues là j'aurai presque peur de rouler.... En plus comme d'ab pas de coffre...
Entièrement d'accord avec toi ! L'emplacement et la forme des roues, je me suis même demandé si ce n'était pas dangereux.
C'est joli alors on regarde. Mais c'est typiquement le résultat d'une abstraction conceptuelle ratée d'ingénieurs grande école qui n'ont jamais fait les courses familiales et qui estiment que les femmes ne savent pas faire de créneaux... qu'elles jouent toute leur vie à la poupée .... et qu'elles sont en permanence dans un état limite de l'hystérie (cf. le mini-robot de bord)... Notons que toute la pub de ce véhicule est orientée vers une clientèle féminine...
Ce n'est donc pas le bon choix. Je vais continuer mon exploration.
Stardust
Celle-ci est jolie aussi.
Imaginée par le MIT (Massachussetts Institute of Technology) Media Lab, le concept "City Car" consiste en un petit véhicule électrique urbain conçu pour les courts trajets qui a la particularité de se garer en s'encastrant comme des chariots de grandes surfaces. Il pourraît être proposé comme utilitaire urbain en "libre-service" dans le cadre de contrats avec des villes. Il y a plusieurs modèles.
Bon - toujours rien de prévu pour charger les courses de la semaine...
Ze Venerable
HALTE aux clichés sur les ingénieurs automobiles! L'heure de la libération masculine a sonné !!
Stardust
Ze Venerable HALTE aux clichés sur les ingénieurs automobiles! L'heure de la libération masculine a sonné !!
..... Bon OK. Trouves-moi donc une solution sympa pour embarquer les courses !
buck
Stardust
Ze Venerable HALTE aux clichés sur les ingénieurs automobiles! L'heure de la libération masculine a sonné !!
..... Bon OK. Trouves-moi donc une solution sympa pour embarquer les courses !
ben tu les manges
M.Quitant
Mouais ... en gros on nous propose des Velib motorisés, carrossés, profilés, urbanisés, designés, architecturés, conceptualisés, subventionnés.
Peut etre faudrait il revoir la conception de la ville avant tout.
C'est juste la reflexion d'un "campagnard"
JA
Jayxee
Stardust
yeti avec les petite roues là j'aurai presque peur de rouler.... En plus comme d'ab pas de coffre...
Entièrement d'accord avec toi ! L'emplacement et la forme des roues, je me suis même demandé si ce n'était pas dangereux.
C'est joli alors on regarde. Mais c'est typiquement le résultat d'une abstraction conceptuelle ratée d'ingénieurs grande école qui n'ont jamais fait les courses familiales et qui estiment que les femmes ne savent pas faire de créneaux... qu'elles jouent toute leur vie à la poupée .... et qu'elles sont en permanence dans un état limite de l'hystérie (cf. le mini-robot de bord)... Notons que toute la pub de ce véhicule est orientée vers une clientèle féminine...
Ce n'est donc pas le bon choix. Je vais continuer mon exploration.
Toi aussi tu est rempli de cliché... on parle ici de micro citadine, pas d'une voitures pour aller faire les courses du mois au carrouf à 20 bornes. Un coffre ça n'a au final une utilité très limitée, surtout si on considère que pour les courses en villes, il y a de plus en plus d'alternatives pour se faire livrer, et que pour 2 ou 3 kg frais sur la route du retour du taf le soir, le siège du passager fait très bien l'affaire pour la grande majorité des personnes.
Il faut justement pas se figer à notre utilisation de la voitures, mais imaginer ce que pourrait être une autre utilisation de la voiture. C'est comme ceux qui achètent des monospace pour aller en vacance avec toute la famille, et qui au final on 95% de l'utilisation seuls dans leur voiture vide... un nouveau mode de conso avec une petite voiture pour tout les jours, et une location abordable pour les déplacement en famille pourrait être bien plus "intelligent", en particulier pour notre planète.
Stardust
M.Quitant Mouais ... en gros on nous propose des Velib motorisés, carrossés, profilés, urbanisés, designés, architecturés, conceptualisés, subventionnés. Peut etre faudrait il revoir la conception de la ville avant tout. C'est juste la reflexion d'un "campagnard"
Salut "campagnard" ! C'est difficile de revoir la conception d'une ville comme Paris... Et c'est un sujet qui fache ! Mais tu as raison, il faut progresser dans ce domaine - cela avance doucement... avec de temps en temps quelques bonnes idées : je pense par exemple aux rames de métro utilisées pour les livraisons de marchandises. Ces mini véhicules comportent tout de même des avantages : diminution du poids = moindre consommation, se garent facilement et les meilleurs adoptent un système de motorisation économique voire écologique.
M.Quitant
Revoir la conception de Paris? Non, non, non... Je n'ai pas les compétences. Mais je voudrais citer en exemple ma petite capitale a moi (22 000 habitants ) . Il y a encore quelque années on trouvais au centre ville tous les commerces necéssaires a la vie de tous les jours. Aujoud'hui plus rien! Les grandes surface, situées a l'exterieur, "obligent" tout ces braves gens a prendre leur "grosses" voitures pour faire leur courses. (ajouté a tout les pékins comme moi qui habitent un village plus ou moins proche )
Sinon, ce type de vehicule existe deja mais il a mauvaise reputation car il est de plus en plus utilisé par des gens en manque de points sur leur permis.
Stardust
M.Quitant Sinon, ce type de vehicule existe deja mais il a mauvaise reputation car il est de plus en plus utilisé par des gens en manque de points sur leur permis.
Tu touches-là un point important, et il y aurait encore beaucoup à dire ! En effet, il y a énormément de freins au développement de ces véhicules :
politique de distribution peu active : Si ces véhicules commencent à avoir du succès aux USA, au Canada ils sont encore interdits hors agglomération par certaines provinces. En Europe leur distribution est au point mort et ils sont souvent perçus comme une solution pour les populations pauvres des pays en voie de développement (Inde par exemple).
image dégradée des utilisateurs : mauvais conducteurs (comme tu le dis), femmes, personnes âgées, des originaux, des écolos...
retards dans la mise en place des infrastructures énergétiques
les modèles proposés sont souvent inadaptés aux besoins des utilisateurs (vitesse, volume utile, autonomie...) alors que les techniques sont disponibles.
Peu d'incitation envers le grand public. Pas d'incitation politique. Certains attendent des villes des initiatives de type "vélib" appliquées à l'automobile.
C'est d'ailleurs pour lutter contre toutes ces mauvaises raisons de ne rien changer que j'ai lancé ce topic
M.Quitant
Et c'est une très bonne idée!
buck
Stardust C'est d'ailleurs pour lutter contre toutes ces mauvaises raisons de ne rien changer que j'ai lancé ce topic
mode enquiquineur on Vouloir changer pour vouloir changer c'est aussi une mauvaise raison mode off
Stardust
Actu de la semaine : 24/06/08 sur le site Enviro2B : A Paris, Autolib prend du retard
"Après le succès rencontré par le Vélib', la mairie de Paris souhaiterait mettre en place un système Autolib', de voitures propres en libre-service d'ici 2009. Or en raison des délais nécessaires à la constitution d'une flotte de véhicules électriques, l'échéancier risque d'être difficile à tenir."
Un délai à mettre également en relation avec une probable hausse budgétaire consécutive à la hausse du prix des matières premières dont les effets commencent à se faire sentir sur les constructeurs automobile et vont se répercuter sur les prix : par exemple Nissan (lien vers la news)
L'annonce de la mise en place d'Autolib avait été diffusée en début d'année : http://www.leblogauto.com/2008/01/autol ... berte.html Deux véhicules étaient envisagés : la Blue Car de Bolloré (photo ci-dessus) ou la Cleanova II (lien) sur base Kangoo de SVE/Dassault (l'image du modèle est ici dans un précédent post = voiture électrique choisi par La Poste). La Blue Car dispose d’une autonomie théorique de 250 kms et d’une vitesse de pointe de 130 km/h, la Cleanova II de 150 à 200 kms d’autonomie, et 120 km/h en Vmax.
Elle ressemble à la "Smart" en légèrement plus grande. C'est une traction à moteur avant offrant quatre places (banquette arrière). Le réservoir placé à plat dans le plancher permet de limiter les dimensions tout en développant l'espace de l'habitacle. énergie : essence ou diesel > 100 grammes de gaz carbonique par kilomètre...
Stardust
Le quadricycle "bien balancé" proposé par la Secma (lien - cliquer sur la gamme "FUN TECH 340" etc.) Rentre dans la catégorie "voiturette" véhicule urbain sans permis. 45km/h. Sur le site on peut voir aussi, entre autres, une version électrique :
Stardust
Bientôt l'Auto-Lib
Certaines villes, même en France, évoquent des projets de type « Auto-lib ». Pourtant, cette solution présente beaucoup d’obstacles, en particulier le coût de maintenance. Il n’y a qu’à voir celui que doit supporter Vinci pour les « Velib » : 2000 vélos envoyés quotidiennement en réparation + les vols. Alors, vraie ou fausse information ??? Tactique électorale ??? « Fouttage de gueule » dirons même certains. Pourtant, il est intéressant d’en parler, car ce sont les villes qui mettent en place de nouvelles solutions de transports en commun et elles pourront jouer un rôle important dans le futur de l’automobile urbaine.
Voici donc un projet présenté lors de la dernière campagne pour les municipales à Lyon. J’ai effacé les marques de pub politique sur le véhicule. Pour les curieux, voici le lien au site de Lyon (avec une vidéo).
Stardust
Jayxee Toi aussi tu est rempli de cliché... on parle ici de micro citadine, pas d'une voitures pour aller faire les courses du mois au carrouf à 20 bornes. Un coffre ça n'a au final une utilité très limitée, surtout si on considère que pour les courses en villes, il y a de plus en plus d'alternatives pour se faire livrer, et que pour 2 ou 3 kg frais sur la route du retour du taf le soir, le siège du passager fait très bien l'affaire pour la grande majorité des personnes.
Courses ou pas courses, une fois par semaine ou tous les jours, cela dépend des gens, des endroits, des trajets, du temps dont on dispose et de la taille de la cellule familiale. C'est vrai ce que tu dis, que dans certains endroits on peut se faire livrer, mais ce n'est pas si simple partout (coût - liste d'attente - rv de livraison...), notamment en banlieue. Beaucoup de citadins, notamment de banlieue, empruntent les transports en commun et n'utilisent leur véhicule que lorsqu'ils ont à transporter quelque chose. Il n'y a pas contradiction, mais deux utilisations possibles, deux versions de citadines.
Stardust
La bourse signale une entrée de crise pour le marché des grosses voitures, mais pas seulement. La voiture entre-t-elle aujourd'hui dans son vrai tournant historique ?
Le Figaro du 04/06/2008 : "General Motors, le géant américain, va fermer quatre usines fabriquant des 4×4 et produire plus de petits modèles. Il lancera une voiture 100% électrique en 2010".
Extraits de lecture de la presse d'aujourd'hui [presse boursière - La Tribune, etc.] :
Depuis cinq ans, la valeur de l’action General Motors a cédé 72%... Alors que la baisse du titre avoisinait 15% en une seule journée, mercredi 2 Juillet, GM a aussitôt réagit en lançant une opération de crédit à taux zéro sur six ans qui lui permis de limiter cette baisse à 8,3%.
Plus généralement, la presse boursière d'aujourd'hui titre sur "Un marché automobile au plus bas depuis 15 ans". Cette baisse des ventes touche plusieurs catégories de véhicules, y compris même des hybrides ou des utilitaires légers et pas seulement les productions américaines. C'est le volume global des ventes automobile qui baisse dans le monde. On passe brutalement de 16,5 millions en 2007 dans le monde, contre des prévisions pessimistes à peut-être moins de 14 millions d'unités d'ici à fin 2008, alors qu'en fait les besoins augmentent. Par ailleurs, un peu partout apparaissent des annonces de production prochaine de voitures électriques, de micros-urbaines et d'installation d'infrastructures d'alimentation électrique dans les villes (Londres vient de l'annoncer ces jours-ci).
"Ces solutions auraient vraiment dû être mises en place il y a plusieurs années" jugent les analystes économiques, soulignant que "les constructeurs présentent des réponses tardives face à une soudaine nouvelle orientation du marché".
Les acheteurs n'ont-ils plus de sous ou ont-ils changé leurs attentes ? Attendent-ils vraiment de nouveaux modèles plus économes en carburant, adaptés à de nouvelles énergies ? Attendent-ils des voitures électriques, des mini-urbaines, ..........
General Motors réoriente sa stratégie, il va en effet privilégier les modèles plus « écolos », comme la Chevrolet Volt 100 % électrique et veut également se débarrasser des 4 × 4 Hummer, véhicules très gourmands en carburant et dont les américains ne veulent plus.
Stardust
Hello Isabelle ! merci de ton complément
J'ajoute ceci : voici une nouvelle info d'actualité neuve du jour qui -dans l'ambiance actuelle- résonne tout à fait symptomatiquement (＊) :
Les prix du pétrole ont terminé sur un nouveau record de clôture jeudi à New York, après avoir franchi le seuil de 145 dollars pour la première fois de son histoire, en raison des craintes persistantes sur l'offre. La flambée a été initiée mercredi par une diminution surprise des stocks de brut américains de 15,3% inférieures à leur niveau il y a un an plus tôt, selon le département américain à l'Energie (DoE).
Ce type de nouvelles aide un peu notre petite "comprenette" à se représenter la révolution qui se provoque dans la tête d'un américain moyen, bombardé de ce type de messages par tous les médias et dès qu'il ouvre sa télé... et les idées qui le traversent quand il paye à la pompe à essence...
(＊) je souligne que ce n'est que de l'actualité et que l'actualité s'analyse de manière relative. Donc, on connaît maintenant à peu près les prémices, voyons ce que donnera la suite...
Stardust
La 'Trotine'
AFP - Jeudi 10 juillet, 19h10 - "Un petit véhicule électrique "pratique et écologique" inédit en France, la Trotine, a été lancé jeudi à Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône) Ce petit véhicule à quatre roues propose une alternative à la voiture et aux deux-roues. Dotée d'une autonomie de 12 heures environ, il roule à la vitesse d'un piéton soit 6 km/h maximum."
Bon, je vous illustre le sujet par une image rigolotte de ma collection, au risque de discréditer l'idée, mais en fait, j'adorerais me ballader comme cela. Sauf qu'une vitesse maxi de 6km/h, cela me paraît vraiment trop "short".
L'utilisation de ce type d'engins par le grand public n'a rien de nouveau ...(et non pas seulement pour "'les handicapés et les femmes enceintes"' comme le dit l'article... ). En Hollande, par exemple, l'usage est assez répandu. Depuis une dizaine d'années, on en rencontre de plus en plus souvent. Il s'agit de modèles plus imposants et bien plus rapides, qui sont utilisés aussi bien en ville qu'en dehors, sur les contre-allées des chaussées afin d'aller d'un village à l'autre. Ce serait une bonne idée que ces versions améliorées soit proposées en France. Je m'étonne même qu'on n'en voit pas du tout ici.
Sa ne peut etre qu'une bonne chose, mais sa serait bien qu'il fasse des petites hybrides mais passe partout. Passe partout dans le sens qu'on pourrait emprunter un chemin de campagne sans s'embourber dans la boue ou autre...
Il est envisagé de lancer 4 000 voitures propres réparties dans 700 stations (500 en surface et 200 en sous-sol) dans Paris et 80 communes aux alentours sur le même système que Vélib’, avec dépôt possible de la voiture à une autre borne que celle du départ.
La mairie est en pourparlers avec différents constructeurs pour un modèle électrique. Dix propositions sont à l’étude, d’entreprises françaises et étrangères.
Infos complémentaires : [list]La répartition des 4.000 voitures : 2.000 dans Paris, 2.000 dans l'agglomération parisienne.
Le Syndicat des transports d'Ile-de-France va définir un moyen de paiement unique pour accéder aux bus, métro, tram, mais aussi Voguéo (navette fuviale), Vélib, Autolib, parkings publics et peut-être taxis. Un système informatique permettrait quand on prend la voiture, d'annoncer où on va la laisser de manière à être sûr de trouver une place.
Autolib à Paris était annoncé de longue date et prévu initialement fin 2008, puis pour 2009... Dans l'article qui suit, qui date de février 2008, on verra que le projet a beaucoup évolué depuis les premières étapes.[/list:u:1udwop1l] https://www.linternaute.com/paris/breve ... tolib-a-paris-fin-2008.shtml
IS
Isabelle
A voir aussi la news de ce jour et les commentaires, "Venturi : une nouvelle usine pour une nouvelle voiture électrique" viewtopic.php?p=78714#78714
on dirait qu'on est en train de franchir une étape
http://www.zdnet.fr/galerie-image/0,500 ... 3-5,00.htm
qui le traversent quand il paye à la pompe à essence...
). En Hollande, par exemple, l'usage est assez répandu. Depuis une dizaine d'années, on en rencontre de plus en plus souvent. Il s'agit de modèles plus imposants et bien plus rapides, qui sont utilisés aussi bien en ville qu'en dehors, sur les contre-allées des chaussées afin d'aller d'un village à l'autre. Ce serait une bonne idée que ces versions améliorées soit proposées en France. Je m'étonne même qu'on n'en voit pas du tout ici.
