A380
bravo a airbus et a l'industrie aeronautique europeene
oui ! c'était pas gagné ! vu les pb de culture et de langues pour que ça fonctionne !
et c'est pas toujours simple, (avec les allemands qui disent "X" et les français qui disent "Y") nous les fournisseurs, on souffre !
parfois ça patine dans la semoule !
Boeing, est un client plus simple a géré sur ce point !
mais bon, au final, ça fini toujours par s'arranger....
l'Inde vient de signer une commande de 43 Airbus !!!
et Agean Airlines commande huit Airbus 320 !
Easyjet toujours en gande forme ! benéfice de 92 millions d'euros !
Easyjet prennait avant des boeing, maitenant ce sont des Airbus !
Le transporteur, qui a commandé 120 Airbus A319 en 2002
(livrés au rythme de un à deux par mois jusqu'en 2008 - et dispose
d'une option sur 120 exemplaires supplémentaires !)
mais il a indiqué remettre quand même Boeing et Airbus en concurrence fin 2006 !
cette compagnie (comme d'autres low cost) prend que du neuf et revend très vite avant les pb de maintenance...
u2
noël forgeard prévoit 200 commande ferme en fin d'année ..et que le l'A350 est bien avancé ..il dit que le 787 ex 7E7 a mis deux pour décollé pour les commandes ..enfin ça on le savait boeing avait du mal a recevoir les commande pour le 7E7 tout au début après avoir abandonné le sonic cruiser ..a voir dans les archive presse svp
Vous apprendrez que c'est la fin qui justifie les moyens
D'ailleur l'A350 a été repoussé encore!
http://www.lefigaro.fr/eco-entreprises/ ... tml?075633
Il faudrait peut être lire les liens que tu donnes:
Le développement de l'appareil commencera «comme prévu, pendant la première quinzaine d'octobre»
Donc pas de nouveau retard, au contraire: le lancement de l'A350 a été une première fois repoussé à l'automne et maintenant on apprend qu'il commencera bien en automne comme prévu.
l'A380 en australie 
Airbus A380
Des pénalités sous forme d'annulations ?
Plusieurs compagnies clientes de l'A380 ont d'ores et déjà annoncé qu'elles demanderont à Airbus des pénalités pour les retards dans les livraisons du très gros-porteur européen. Et certaines d'entre elles n'excluraient pas de transformer ces pénalités en annulations de commandes qu'elles ont sur d'autres modèles de la famille Airbus, et notamment des A340-500/600.
L'A380, entièrement vendu jusqu'en 2010
[...] Le patron d'Airbus, Gustav Imbert, a déclaré que l'A380 était un succès commercial. 159 commandes à ce jour
ont été enregistrées. Le programme A380 sera rentable à partir du 250e exemplaire vendu. Malgré les surcoûts et
le report des premières livraisons, « l'A380 est un succès commercial», affirme Gustav Humbert, en assurant que
la totalité de la production a été vendue jusqu'en 2010, et le constructeur étudie les moyens d'accélérer la
fabrication, au-delà du maximum de 4 appareils par mois prévu en 2008.L'avionneur européen, qui a enregistré
159 commandes à ce jour (dont 149 fermes) pour son très gros porteur, serait en discussions avec « dix à quinze
compagnies aériennes ». [...]
Les Echos - B T.
Ce qui est vraiment bète, c'est qu'il n'y aura q'un A380 (sur les 2 prévu)
de livré à China Southern pour les Jeux olympiques de Pékin, en 2008 ! dommage !
P.S. Qatar Airways vient de signer pour 60 A350 !!!
et Forgeard confirme atteindre 200 commandes fermes d'Airbus A350 !
c'est dingue pour un avion dont on ne sait rien et qui n'est même pas lancé ! (moi j'aurai pas confiance, mais bon !)
Airbus compte livrer 360-370 avions en 2005
je pense qu'Airbus va encore être devant Boeing cet année !!!
verdique en décembre !
John Drake
L'A380, entièrement vendu jusqu'en 2010
[...] Le patron d'Airbus, Gustav Imbert, a déclaré que l'A380 était un succès commercial. 159 commandes à ce jour
ont été enregistrées. Le programme A380 sera rentable à partir du 250e exemplaire vendu. Malgré les surcoûts et
le report des premières livraisons, « l'A380 est un succès commercial», affirme Gustav Humbert, en assurant que
la totalité de la production a été vendue jusqu'en 2010, et le constructeur étudie les moyens d'accélérer la
fabrication, au-delà du maximum de 4 appareils par mois prévu en 2008.L'avionneur européen, qui a enregistré
159 commandes à ce jour (dont 149 fermes) pour son très gros porteur, serait en discussions avec « dix à quinze
compagnies aériennes ». [...]
Les Echos - B T.Ce qui est vraiment bète, c'est qu'il n'y aura q'un A380 (sur les 2 prévu)
de livré à China Southern pour les Jeux olympiques de Pékin, en 2008 ! dommage !P.S. Qatar Airways vient de signer pour 60 A350 !!!
et Forgeard confirme atteindre 200 commandes fermes d'Airbus A350 !
c'est dingue pour un avion dont on ne sait rien et qui n'est même pas lancé ! (moi j'aurai pas confiance, mais bon !)Airbus compte livrer 360-370 avions en 2005
je pense qu'Airbus va encore être devant Boeing cet année !!!
verdique en décembre !
Boeing a de forte chance pour etre devant cette année en terme de commande.
il y a une rumeur non fondé qu'émirates (client lancement) va peut-etre commandé la version étiré du 380 (A380-900 ) ...peut-etre il trouve
l'A380-800 trop petit pour eux 
ps : émirates souhaite faire comme SIA (singapour) faire de DUBAI une plaque tournante ..a investi beaucoup dans leur aeroport (hub ) a dubaï
Singapore Airlines is considering Boeing's 787 and 747 Advanced models, as well as the A350 aircraft made by Airbus, said Chief Executive Chew Choon Seng, in a Sept. 7 interview.
SIA mets en concurrence l'A350 et le 787 dreamliner ..plus considère le 747 ADV ....contenu de la grosse facherie pour les retards livraison et que
SIA très embarassé avec ses clients (5000 réservation ) ...boeing va peut-etre gagné le marché ..qui de fera de sia un client lancement du 747 ADV
un sérieux coup a airbus et au 380 ..
http://www.bloomberg.com/apps/news [...] NgufUXRYUM
chefdeville
le A350 n est pas inconu des compagnies comme le qatar car il est une version du A330 avec un cockpit de A380j avais vu la cabine de A350 elle est trop bien meme si on entend trop parlé du dreamliner
quel matériaux vont t-ils utilisé est ce que tu as des info ???...je sais que les ingénieurs d'airbus a fait une étude sur le carbone ...
pour le 350 on aura plus de précision le mois prochain ..date de lancement ...comme airbus a prévu reste confirmé par leur conseil administration EADS ...il y a qu'en même quelque compagnie qui sont intéréssé par le 747 ADV ...singapour airlines , les compagnie US , japonais ...le 747 aura qu'en même quelque avantage sur l'A380 ... surtout la version cargo ..je crois qu'il risque de grignotté des part marché du 380 ..
Sans doute, il y aura une part du marché de l'autre qui sera un peu pénalisé, mais je trouve gonflé de sortir des appareils un peu fantoches rien que pour mettre des batons dans les roues de l'autre.
Donc pour moi, le 747 adv, c'est du réchauffé (bah oui, encore un 747, comme si il n'y en avait pas assez comme ça)
Et le A350, c'est un remix d'avions deja existant.
Donc l'un ne vaut pas mieux que l'autre sur ce point la.
Ils se fixent une "philosophie" mais ils sont incapables de la respecter. C'est assez lamentable 
c'est la loi la jungle 
....le 350 un remix qui coute qu'en même 5 milliard d'euro ou dollars
par contre airbus peut contrer le 747 ADV ..avec A380-700 481 pax ..mais c'est pas l'ordre du jour ...il y a d'autre cie client du 380 comme émirates ...souhaite avoir la version allongé A380-900 600 a 900
PAX
lé constructeurs ne se tirent dans les pattes en proposant des models réchauffés car ils doivent resté vigilent sur le marché donc ils doivent chacqu'un avoir des avions bien repartis en nombre de siege
c'est compréhensible de la part des deux 747 adv ou le 350 parceque c'est tres couteux de faire de nouveaux avions
en revanche airbus et boeing redisstribuent leurs techno sur leur autres models
peut risqué pour le 747 adv ..le 380 entre service l'anné prochaine si jamais il donne entièrement satisfaction les compagnie vont commandé d'autre ..alors le 747 réchaufé pourra courrie dérrière ...quoique le 350 aussi sera pareille face au dreamliner ...
quoique le 747 adv va commandé par les cie qui ont une très grande affinité avec boeing des gros rabais offert ..etc comme les
CIE NIPPON exemple
