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macland

...Peut-être déjà publié mais pas retrouvé:

... :bon:

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cisou9

C'est la première fois que je le vois.
Il élimine les frottements de l'air mais il y a quand-même des frottements au niveau des axes !! ___ :_grat2: ___

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cisou9

J'ai vu en Algérie (j'étais troufion) un rouleau compresseur diésels en 1959 que l'on démarrait avec le même système.
On lançait le cylindre avec un manivelle et quand il tournait vite, on embrayait le moteur.

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macland

[quote="cisou9"]J'ai vu en Algérie (j'étais troufion) un rouleau compresseur diésels en 1959 que l'on démarrait avec le même système.
On lançait le cylindre avec un manivelle et quand il tournait vite, on embrayait le moteur.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... Rouleau_compresseur_1950.jpg

...Vu aussi sur un moteur de voilier, avec un volant d'inertie en fonte + une manivelle... :bon:

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cisou9

Vu le poids de l'ensemble,il ne devait pas faire la coupe de l'America. ___ :lol: ___
https://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_de_l'America

VI
Victor

Je n'ai jamais pu comprendre un seul paragraphe des règlements bizarroïdes de la coupe de l'America

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cisou9

Comme le tour de France cycliste !
Un parcourt délimité par des bouées.
Et plusieurs étapes !!! :lol:

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cisou9

Encore faut-il trouver à minimiser les frottements divers et il y en a beaucoup_!!! :_grat2: ____

VI
Victor

L'énergie cinétique d'une masse tournante est Er=1/2I W² t ou Er c'est l'énergie de rotation emmagasinée du volant, I le moment d'inertie du volant et W² le carré de la pulsation en radians/s qui peut se convertir en tours/s et t le temps

I = intégrale de Somme de r.dm.dr où dm et dr
sont des infinitésimaux de masses et de distances par rapport à un point de rotation situé à r
Pour un cylindre de masse uniforme et de rayon R I= 1/2 MR²
il faut tenir compte de la hauteur h ou de l'épaisseur du cylindre dans le calcul de la masse du cylindre

VI
Victor

En y réfléchissant je me demande comment
ce grand moment d'inertie se comporte par rapport à la rotation terrestre
bref comment gère-t-on l'effet gyroscopique ?
ça complique la gestion mécanique du cylindre

VI
Victor

en cherchant bien j'ai trouvé la réponse avec le gyroscope de Foucault
qui avec un axe parallèle nord/sud garde son axe sans problème