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Posté par Adrien le Jeudi 09/05/2013 à 00:00
Optimiser la taille des villes de demain
La ville du futur devrait viser une taille optimale pour assurer une meilleure utilisation de ses ressources plutôt qu'une vision de développement où tout converge vers le centre. Voilà l'une des pistes dégagées lors de deux discussions selon la formule du Café des sciences, qui se sont déroulées en France et au Québec sous le thème de l'homme (Un homme est un individu de sexe masculin adulte de l'espèce appelée Homme moderne (Homo sapiens) ou plus simplement « Homme ». Par distinction, l'homme prépubère est...) dans la cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes sédentarisés libres (pouvant avoir des esclaves), constituant...) de demain. Vanessa (Le genre Vanessa regroupe des papillons de la famille des Nymphalidae. Cette espèce possède de magnifiques yeux bleus avec un touche de gris et migre en été en France pour une...) Chenel, Pascal Newby et Sergii Tutashkonko, tous trois étudiants en cotutelle de l'Université (Une université est un établissement d'enseignement supérieur dont l'objectif est la production du savoir (recherche), sa conservation et sa transmission...) de Sherbrooke et de l'Institut (Un institut est une organisation permanente créée dans un certain but. C'est habituellement une institution de recherche. Par exemple, le...) des nanotechnologies de Lyon, ont été appelés à piloter cet exercice qui a réuni deux panels de 11 participants, de chaque côté de l'Atlantique. La démarche fait l'objet (De manière générale, le mot objet (du latin objectum, 1361) désigne une entité définie dans un espace à trois dimensions, qui a une fonction précise, et qui peut être désigné par une étiquette verbale. Il est défini par les relations externes...) d'une présentation au Congrès de l'Acfas, le 10 mai.

Quel modèle privilégier pour la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de 200 m chacune, par opposition aux villages)...) du futur? Cette vaste question interpelle généralement les urbanistes. Ce sont toutefois des jeunes chercheurs issus d'autres filières du génie et des sciences qui ont voulu y répondre. Parmi les thèmes abordés: des enjeux de développement durable, de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation, des actions de...) collectif et d'efficacité énergétique (En physique et ingénierie mécanique, l'efficacité énergétique (ou efficacité thermodynamique) est un nombre sans dimension, qui est le rapport entre ce qui peut être récupéré utilement de la machine sur...). Pour préparer les discussions, les organisateurs des cafés des sciences ont fait un survol de la littérature et ont cherché quelques exemples. Mais l'exercice visait à dégager une vision "libre et naïve", à travers le regard de chercheurs qui ne sont pas nécessairement des spécialistes de ces questions, indique Pascal Newby, doctorant (En France, un doctorant est un jeune chercheur menant un projet de recherche sur une durée (réglementaire) de trois ans, comprenant la rédaction et la soutenance d'une thèse...) en génie, l'un des responsables du projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et l’intégration d’une grande diversité de contribution, et...).



Le projet "Jungle Urbaine" à Hong Kong (Devise nationale : Sapientia et Virtus)

Pas de solutions simples

L'un des constats des organisateurs, c'est que pour pallier plusieurs problématiques, il n'existe pas de réponses simples. "Face aux problèmes de circulation routière (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles sur une route.), on parle souvent de la nécessité d'améliorer le transport en commun, mais cette solution n'est pas universelle, explique Vanessa Chenel, doctorante en sciences cliniques à la Faculté de médecine (La médecine (du latin medicus, « qui guérit ») est la science et la pratique (l'art) étudiant l'organisation du corps humain (anatomie),...) et des sciences de la santé (La santé est un état de complet bien-être physique, mental et social, et ne consiste pas seulement en une absence de maladie ou d'infirmité.). L'un des exemples présentés aux discussions était un métro (Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain, est un chemin de fer urbain souterrain le plus souvent,...) japonais qui devient tellement bondé qu'il est impossible d'y monter. On propose alors d'utiliser le vélo, mais encore là, les voies de circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles sur une route.) deviennent encombrées. Ces exemples montrent que les solutions simples et connues ont leurs limites et qu'il faut plutôt viser une combinaison (Une combinaison peut être :) de solutions complémentaires. C'est là que ça devient intéressant de réfléchir pour en trouver de nouvelles."

Des pistes vers la cité idéale

L'exercice n'a pas la prétention d'accoucher d'un portrait de la ville idéale du futur. Cependant, les responsables du projet estiment avoir pu mettre en lumière (La lumière est l'ensemble des ondes électromagnétiques visibles par l'œil humain, c'est-à-dire comprises dans des longueurs d'onde de 380nm (violet) à 780nm (rouge). La lumière est...) quelques pistes qui rallient plusieurs participants et qui ont permis de dégager plusieurs éléments caractéristiques d'une ville meilleure. Parmi ces éléments, il a été question d'une ville qui intègre le développement durable, qui est agréable à vivre, qui dispose de bons systèmes de transport en commun et où la circulation est plus facile.

"Une mesure particulièrement intéressante a été la question de prévoir le développement en considérant la taille optimale de la ville: au delà d'un certain nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) d'habitants, ça ne devient plus vivable, et en revanche, s'il y a trop peu d'habitants, la ville devient moins fonctionnelle (En mathématiques, le terme fonctionnelle se réfère à certaines fonctions. Initialement, le terme désignait les fonctions qui en prennent d'autres en argument. Aujourd'hui, le terme a été...)", enchaîne Pascal Newby.

La ville idéale pourrait donc avoir des caractéristiques à l'inverse (En mathématiques, l'inverse d'un élément x d'un ensemble muni d'une loi de composition interne · notée multiplicativement, est un élément y tel que x·y = y·x = 1, si 1...) des métropoles d'aujourd'hui, avec leurs grands centres-villes vers lesquels convergent ( en astronautique, convergent en mathématiques, suite convergente série convergente ) des masses de population à des moments stratégiques, causant perte de temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) et pollution (La pollution est définie comme ce qui rend un milieu malsain. La définition varie selon le contexte, selon le milieu considéré et selon ce que l'on peut entendre par malsain [1].). Les participants ont évoqué des villes de taille restreinte, ou encore des villes qui comprendraient plusieurs petits centres afin de mieux répartir les activités commerciales et professionnelles sur le territoire (La notion de territoire a pris une importance croissante en géographie et notamment en géographie humaine et politique, même si ce concept est...). On pourrait voir des quartiers autonomes qui deviendraient comme des villes à l'intérieur de la ville.

"Cette idée n'est pas totalement nouvelle, selon les sources consultées, mais ce qui est intéressant, c'est le fait qu'elle soit sortie de manière indépendante à partir des discussions, dit Vanessa Chenel. En parallèle, nous avons trouvé un modèle de développement urbain, en Corée, où l'on retrouve un projet de développement qui comprend un ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise...) de petits villages autonomes et très fonctionnels."

Ces paradigmes qui nous habitent

Ce projet de café des sciences a été commandé aux étudiantes et étudiants par les responsables de l'Institut des nanotechnologies de Lyon. L'objectif initial était de discuter des villes du futur en cherchant à se dégager de tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) paradigme.

"Dès le départ on s'est rendu (Le rendu est un processus informatique calculant l'image 2D (équivalent d'une photographie) d'une scène créée dans un logiciel de modélisation 3D comportant à la fois des objets et des sources de lumière et...) compte que la vision sans paradigmes, c'était impossible à la base! Qu'on le veuille ou non, les gens réfléchissent en fonction de ce qu'ils connaissent et utilisent déjà", dit Pascal Newby. D'ailleurs, les discussions tenues en France ont pris une teinte légèrement différente (En mathématiques, la différente est définie en théorie algébrique des nombres pour mesurer l'éventuel défaut de dualité d'une application définie à l'aide de la trace, dans l'anneau...) de celles organisées au Québec, selon les réalités locales. Les discussions sur les solutions concrètes étaient différentes dans le détail, mais globalement, les questions de développement durable et de transport ont abordé des problématiques et une recherche (La recherche scientifique désigne en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de développer les connaissances scientifiques. Par...) de solutions semblables.

Dans la présentation qu'ils préparent sur l'ensemble de la démarche, les responsables évoqueront qu'il n'existe pas une seule bonne direction pour prévoir la cité du futur. Il faudra assurément arrimer les solutions collectives aux besoins individuels, postulent-ils.

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Source: Université de Sherbrooke
Illustrations: Vincent Callebaut Architectures