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L'automatisation de la ligne 1 en marche
La RATP a officiellement commandé auprès de la société Alstom 49 rames de métro sur pneumatiques auxquelles se rajoutent 10 autres en option. Il s'agit d'une étape supplémentaire dans le programme d'automatisation de la ligne 1 du métro parisien qui bénéficiera de ce nouveau matériel. Les MP05 commandées reprennent les mêmes caractéristiques des MP89 actuellement utilisées sur les lignes 1 (version manuelle) et 14 (version automatique). Le premier engin devrait être livré en juin 2008, les livraisons seront achevées en 2010, date à laquelle la ligne 1 sera entièrement automatisée.
Caractéristiques du MP05:
- longueur d'une rame de 6 voitures: 90 m
- largeur: 2,44 m
- hauteur: 3,48 m
- masse à vide: 140 Tonnes
- masse maximale normale: 211 Tonnes (1014 passagers)
- masse maximale exceptionnelle: 251.5 Tonnes
- nb places assises: 144
- nb total de places: 722 à 1014
- vitesse maximale: 80 km/h
La ligne 1 du métro est la plus ancienne et l'une des plus fréquentées du réseau parisien. Cependant, elle a été modernisée et rallongée à plusieurs reprise depuis son ouverture en 1900. Le matériel actuel a été mis en place à partir de 1997. Cette ligne dessert entre autres le quartier des affaires de la Défense, les Champs Elysées, les Nœuds ferroviaires de Châtelet et de la gare de Lyon.
Ligne 14 du métro parisien
Modernisation du parc d'autobus
Moins importante sur le plan financier, mais portant sur un bien plus grand nombre de véhicules, une commande de la RATP auprès de deux constructeurs d'autobus a été signée ce lundi. Le matériel commandé comprend deux modèles d'autobus: Iveco/Irisbus Citelis (365 véhicules et 506 options) et Scania Omny City (125 véhicules et 175 options).
Tous les modèles commandés disposent des équipements suivants:
- plancher surbaissé
- rampe rétractable pour un accès facilité aux fauteuils roulants et poussettes
- climatisation et vitres athermiques
- vidéo protection
- information visuel et sonore des arrêts du parcours
- meilleures performances environnementales en terme d'émission de polluants et de nuisances sonores
Toutefois, la RATP ne donne pas de précisions quant à la répartition entre bus standards et bus articulés, ni sur les motorisations choisies, les modèles commandés étant disponibles en motorisation diesel et gaz naturel.
Caractéristique des Citelis:
- longueur: 12 m ou 18 m (version articulée)
- largeur: 2.5 m
- hauteur: 2.85 m à 3.30 m selon modèle
- nb places assises: 46 ou 62 (version articulée)
- nb places totales: 112 ou 138 (version articulée)
Caractéristique des OmniCity:
- longueur: 12 m ou 18 m (version articulée)
- largeur: 2.5 à 2.55 m selon modèle
- hauteur: NC
- nb places assises: NC
- nb places totales: NC