Irisbus 492 Citelis | |
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Constructeur: | Irisbus |
Production: | 2005 - 20xx |
Style de carrosserie: | Autobus urbain - interurbain |
Moteur : | Iveco Cursor 8 F2B diesel 9572 cm3 204/240 cv |
Boîte de vitesse: | Automatique Voith D 851.3 |
Longueur | 12 m + articulés 18 m |
Largeur: | 2,50 m |
Nb Places: | 116/165 selon version |
Prédecesseur: | Irisbus Agora |
Successeur: | |
Concurrence: | Irisbus 491 Cityclass-BredaMenariniBus-Mercedes Citaro- Van Hool A330 |
L'Irisbus Citelis est le dernier né de la gamme Irisbus dans le domaine du transport urbain classique. Il est commercialisé en France depuis son lancement en 2005 ainsi que dans les pays de l'Est. Sa commercialisation en Italie a débuté en 2007.
Il remplace l'ancien Irisbus Agora d'origine Renault Bus, dont la production s'est arrêtée en fin d'année 2005. Le dernier exemplaire a été livré à la RATP le 8 février 2006. Sa conception générale dérive fortement de ce véhicule.
Il en reprend les lignes générales et bon nombre de composants. Les faces avant et arrières ont été entièrement redessinées. Les feux avant triangulaires et arrières ronds placés horizontalement sont nouveaux. Le compartiment mécanique a été revu à la manière Iveco pour éviter les surchauffes moteur et déboires des anciens Renault Agora.
Le moteur est le Iveco Cursor 8, avec une cylindrée de 7,8 litres, avec une puissance de 210 à 310 Cv, monté en position arrière transversale et verticale. Deux versions gasoil ou gaz sont disponibles, toutes deux respectant la norme Euro 4. Iveco fournit également une version EEV (Enhanced Environmental-friendly Vehicles) déjà conforme à la future règle Euro 5.
La boîte est automatique de type ZF ou Voith. Le Citelis est doté d'un système de suspensions pneumatiques à correction automatique de l'assiette.
Disponible en deux longueurs : 12 m et 18 m (articulé). Il est doté d'un moteur Cursor Iveco respectant les normes Euro 4 (ou Euro 5 et EEV en option), il est aussi disponible en version GNV (Gaz naturel pour véhicule) ainsi qu'en version trolleybus.
Il est assemblé en France à Annonay (Ardèche) et surtout dans la filiale Tchèque d'Irisbus Iveco (ex-Karosa).
Un Citélis 12 sur le réseau de Grenoble |
Un Citélis trolleybus à Bucarest |
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