Le premier A380 propulsé par du carburant d'aviation 100% durable prend son envol

Toulouse, le 28 mars 2022 – Airbus a effectué un premier vol en A380 alimenté à 100 % en carburant d'aviation durable (SAF).


L'avion d'essai A380 d'Airbus MSN 1 a décollé de l'aéroport de Blagnac, Toulouse, France à 08h43 le vendredi 25 mars. Le vol a duré environ trois heures, avec un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...) Rolls-Royce Trent 900 fonctionnant à 100% SAF.

27 tonnes de SAF non mélangé ont été fournies par TotalEnergies pour ce vol. Le SAF produit en Normandie, près du Havre, en France, était fabriqué à partir d'esters et d'acides gras hydrotraités (HEFA), exempts d'aromatiques et de soufre, et principalement constitués d'huile de cuisson usagée, ainsi que d'autres déchets gras. Un deuxième vol, avec le même appareil, doit avoir lieu de Toulouse à l'aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui...) de Nice, le 29 mars pour tester l'utilisation du SAF au décollage (Le décollage est la phase transitoire pendant laquelle un aéronef passe de l'état...) et à l'atterrissage (L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme....).

Il s'agit du troisième type d'avion Airbus à voler à 100 % SAF en 12 mois ; le premier était un Airbus A350 (L'Airbus A350 est le nom d'un futur avion long-courrier et moyen porteur de l'avionneur européen...) en mars 2021 suivi d'un monocouloir A319neo en octobre 2021.

L'augmentation de l'utilisation des SAF reste une voie clé pour atteindre l'ambition de l'industrie de zéro émission nette de carbone (Le carbone est un élément chimique de la famille des cristallogènes, de symbole C,...) d'ici 2050. Les principales statistiques (La statistique est à la fois une science formelle, une méthode et une technique. Elle...) présentées dans le rapport Waypoint 2050 indiquent que les SAF pourraient contribuer entre 53 % et 71 % des réductions de carbone requises.

Tous les avions Airbus sont actuellement certifiés pour voler avec jusqu'à 50 % de SAF mélangé à du kérosène. L'objectif est d'atteindre la certification 100% SAF d'ici la fin de cette décennie (Une décennie est égale à dix ans. Le terme dérive des mots latins de decem « dix »...).


L'avion A380 utilisé lors du test est le même avion récemment révélé que le démonstrateur ZEROe d'Airbus - un banc d'essai volant pour les technologies futures essentielles à la mise sur le marché du premier avion zéro émission au monde d'ici 2035.


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- Matthieu Duvelleroy - Communication Externe - Airbus - matthieu.duvelleroy at airbus.com
- Loïs Benquet - Communications externes - Airbus Commercial Aircraft - lois.benquet at airbus.com