Formations initiales
L’ENAC propose principalement les formations initiales suivantes à des élèves issus du cursus scolaire ou universitaire :
- ingénieur ENAC (IENAC), ingénieur des études et d'exploitation de l'aviation civile (IEEAC).
- ingénieur des ponts et chaussées / spécialité aviation civile (IPC/AC) ;
- ingénieur du contrôle de la navigation aérienne (ICNA) ;
- élève pilote de ligne (EPL) ;
- ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA) ;
- technicien aviation civile (Technicien supérieur de l'aviation) (TSA) ;
- agent d'exploitation (AE).
| Formation | Durée | Places | Niveau du recrutement |
|---|
| IENAC | 3 ans | 120 | Bac + 2 (à caractère scientifique) |
| ICNA | 3 ans | 35 | Bac + 2 (à caractère scientifique) |
| IPC/AC | 2 ans | 8 | Bac + 4 (École polytechnique / Normale Sup) |
| EPL | 18 mois | 28S,4U,8P | Bac + 1 (EPL/S) / Bac + 2 + ATPL/(A) (EPL/U) / Bac + Commercial Pilot Licence (EPL/P) |
| IESSA | 3 ans (+1 an) | 20 | Bac + 2 |
| TSA | 2 ans | 30 | Bac |
| AE | 7 mois | 20 | Bac |
Les filières d'ingénieur ENAC
La formation d'ingénieur ENAC est accessible par concours au niveau BAC+2 (Math Spé; 120 places proposées au concours des ENSI) et BAC+4 (5 places pour les admis sur titres de l'université).
Il existe trois filières :
- IENAC/S : Systèmes informatiques et trafic aérien ;
- IENAC/L : Électronique et télécommunications aéronautiques ;
- IENAC/T : Techniques aéronautiques.
La formation se déroule sur trois ans. Le choix entre les filières se fait au cours de la première année. La troisième année prend parfois la forme d'une année de substitution dans une université étrangère, ou d'une année de Master. Lorsqu'elle se déroule dans sa forme standard, elle se conclut par un projet de fin d'études de cinq à six mois.
Une petite partie (10% en moyenne) des élèves ingénieurs sont des élèves fonctionnaires. Ils deviendront Ingénieur des études et de l'exploitation de l'aviation civile en intégrant la DGAC à la sortie de l'école. Les autres élèves sont dits "civils" dans le jargon de l'ENAC. Le choix d'être élève fonctionnaire ou civil est offert en fonction du classement obtenu au concours d'entrée.
Les anciens élèves de la formation Ingénieur ENAC, de même que ceux des filières Ingénieur des ponts et chaussées / aviation civile, Mastère spécialisé et Master sont regroupés au sein d'une association, INGENAC, membre du CNISF et dont le siège est à Toulouse.
La filière ingénieur du contrôle de la navigation aérienne
La formation d'ingénieur du contrôle de la navigation aérienne (ou ICNA) forme au métier de contrôleur aérien.
La formation ICNA est accessible sur concours au niveau Bac+2. Les études durent 3 ans à l'issue desquelles le jeune diplômé intègre la DGAC.
Durant leur scolarité, les élèves ICNA perçoivent une rémunération.
La filière ingénieur des ponts et chaussées / aviation civile
Depuis 1948 l'ENAC est une école d'application de l'École polytechnique. Jusqu'en 2002, la filière Ingénieur de l'Aviation Civile accueillait des élèves civils et militaires, français et étrangers, se destinant à des fonctions d'encadrement supérieur et de direction dans l'aéronautique, mais aussi de 3 à 8 élèves fonctionnaires du corps des ingénieurs de l'aviation civile destinés à l'encadrement supérieur de la Direction Générale de l'Aviation Civile.
Depuis 2002, date de la fusion des corps des ingénieurs de l'aviation civile, de la géographie et de la météorologie au sein du corps des ingénieurs des ponts et chaussées, la formation des cadres supérieurs de la Direction Générale de l'Aviation Civile a considérablement changé. Les ingénieurs des ponts et chaussées sont formés à l’École nationale des ponts et chaussées, et une partie de la formation (près de 300 heures) est co-organisée par l’ENAC. Une série de séminaires est organisée à Toulouse, et l'ENAC offre des possibilités de spécialisation sur mesure aux élèves qui se destinent à un début de carrière dans la Direction Générale de l'Aviation Civile : formation au pilotage, stages dans des entreprises du secteur aviation civile, cursus spécialisé à l’ENAC.
La filière élève pilote de ligne
La formation élève pilote de ligne (EPL) est accessible par trois concours (le nombre total de places est très variable selon les années : entre 40 et 80 sur les derniers concours):
- EPL/S: candidats de Math Sup, BTS, DUT, Licence L2... aucune expérience aéronautique n'est requise.
- EPL/U: candidats titulaires d'un Bac+2 scientifique et de l'ATPL théorique.
- EPL/P: candidats titulaires du Baccalauréat ainsi que du brevet de pilote de ligne théorique (ATPL théorique) et de la licence de pilote professionnel avion (CPL/A).
La formation dure 20 mois : l'ENAC assure la formation théorique des élèves pendant 8 mois, et la formation pratique, qui dure 1 an, est assurée par le Service d'Exploitation de la Formation Aéronautique (SEFA) dans l'un de ses centres (à Montpellier, Carcassonne ou Saint-Yan).
À l'issue de la formation, les élèves peuvent postuler à un poste d'Officier pilote de ligne pour les compagnies aériennes françaises et étrangères.
Depuis 1992, les anciens élèves de la filière pilote de ligne sont regroupés au sein d'une association: l'AGEPAC.
La filière ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne
La mission de l'ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne (ou IESSA) est d'assurer l'installation, la maintenance et le développement des équipements qui participent à la sécurité du transport aérien tels que les radars, les systèmes d'atterrissage automatique ou encore les systèmes informatiques. Les élèves IESSA formés par l'ENAC se destinent à travailler au sein de la direction générale de l'Aviation civile (DGAC). Le concours est ouvert aux candidats titulaires d'un Bac+2 (DUT, BTS, DEUG, etc.) scientifique ou élèves de Math Spé. Environ 20 élèves IESSA sont formés chaque année.
La filière technicien supérieur de l’aviation
Le métier de technicien supérieur de l'aviation (ou TSA) permet d'effectuer une carrière riche en responsabilités diverses, toutes situées au cœur des activités aéronautiques telles que contrôleur d'aérodrome, chargé de la maintenance des installations électrotechniques et électroniques, assistant d'ingénieur, responsable sécurité incendie sauvetage, programmeur informaticien, chef d'ateliers de maintenance d'aéronefs. Toutes ces fonctions s'exercent au sein de la direction générale de l'aviation civile (DGAC) ou Météo France.
Pendant les 2 années que durent la formation les TSA sont élèves fonctionnaires. Le concours est accessible aux titulaires d'un baccalauréat scientifique ou d'un baccalauréat technologique. Entre 30 et 40 places sont proposées par an.
La filière agent d'exploitation
L'agent d'exploitation est chargé de la préparation et de la planification des vols, du traitement des passagers et du fret, de la tarification, de l'assistance en escale...
La formation d'agent d'exploitation ENAC est accessible soit sur concours après un baccalauréat scientifique soit sur dossier pour ceux ayant une expérience dans le transport aérien.
Il y a environ 20 places par an. Les études durent 7 mois.
