Gare de Robinson

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Introduction

Robinson
MI79RobinsonLTR.JPG
Localisation
VilleSceaux
Gestion et exploitation
PropriétaireRATP
Services(RER)
Caractéristiques
Quais1 quai latéral et 1 quai central

encadrant 3 voies

+ 2 voies de garage
Zone3 (Carte Orange)
Historique
Ouverture1893
Correspondances
Bus et NoctilienVoir Correspondances

La gare de Robinson est une gare ferroviaire de la commune française de Sceaux, dans le département des Hauts-de-Seine.

La gare

Elle est le terminus de la branche B2 de la ligne B du RER.

Elle tient son nom d'un quartier situé à cheval sur quatre communes, Sceaux, Fontenay-aux-Roses, Châtenay-Malabry, et le Plessis-Robinson. La gare est en effet située à Sceaux, à la limite de la commune de Châtenay-Malabry, et se trouve à 400 m des communes de Fontenay-aux-Roses et du Plessis-Robinson.

MissionDirectionProvenanceFréquence
SPACTerminusMitry - Claye4 trains par heure
ICARMitry - ClayeOrigine du train4 trains par heure

Histoire

La gare de Robison, avant 1904, du temps de l'exploitation vapeur par le PO.

.

La gare a été ouverte en 1893, lors de la transformation à voie normale de l'ancienne Ligne de Sceaux à voie large du Système Arnoux et rectification du tracé de la ligne.

L'ancienne gare terminale est aujourd'hui un immeuble d'appartements privés dans le centre-ville de Sceaux.

C'est aujourd'hui l'une des stations terminus du RER B.

Correspondances

Du côté Sceaux de la gare se trouve une gare routière, comprenant huit lignes, soit :

  • cinq terminus RATP 128 179 192 195 595,
  • deux terminus partiels RATP 194 395,
  • et une ligne qui marque l'arrêt dans les deux sens RATP 294.

Une autre ligne passe non loin de là, au carrefour des Mouilleboeufs, situé sur Fontenay-aux-Roses RATP 390.

La station est aussi desservie par les :

Curiosités

Les 3 voies successives sont dénommées: 1, 2bis et 4.

Les trains arrivant au terminus sont systématiquement orientés vers le quai central (voies 2bis et 4), de sorte que la grande majorité des passagers, qui souhaite sortir du côté gare, est obligée de se masser dans l'escalier trop étroit de la passerelle unique (ou de faire le tour des voies). Cela a été mis en place afin de réduire d'une dizaine de mètres le trajet des conducteurs de trains entre les locaux qui leurs sont destinés et les trains. La gare ne dispose ni d'escalator, ni d'ascenseur.