IronLev: cet innovant train à lévitation fonctionne sur le réseau ferré actuel (vidéo)

Le transport ferroviaire européen s'apprête à connaître une transformation majeure avec l'introduction de la technologie Maglev, développée par IronLev. Cette avancée s'inscrit dans un contexte mondial où le Japon et la Chine ont déjà manifesté leur leadership dans ce domaine. Ces pays ont établi des normes élevées avec leurs trains Maglev, repoussant les limites de la vitesse et de l'efficacité dans le transport ferroviaire.


Cependant, c'est en Europe que se dessine désormais un paysage innovant, marqué par l'émergence du prototype de train Maglev conçu par l'entreprise italienne IronLev. Concrètement, la technologie Maglev repose sur la lévitation magnétique, éliminant le frottement entre le train et les rails, et permettant ainsi d'atteindre des vitesses considérablement accrues.

L'approche novatrice utilisée par la société IronLev, consiste à utiliser des aimants permanents, en s'appuyant sur les infrastructures ferroviaires existantes sans nécessiter de modifications coûteuses, ce qui permet d'envisager une adoption plus rapide et plus généralisée de la technologie Maglev sur le continent.

Lors d'une démonstration en Vénétie, le prototype d'IronLev a atteint une vitesse de 70 km/h sur un tronçon de deux kilomètres, sans nécessiter de modifications des rails existants. Ce succès ouvre la voie à l'intégration de la technologie Maglev dans le vaste réseau ferroviaire européen, sans entraîner de coûts d'infrastructure prohibitifs.


Outre ses avantages en termes de coûts et de rapidité, le train Maglev d'IronLev offre également une réduction significative de la résistance et des vibrations, ce qui se traduit par des trajets plus confortables et silencieux. De plus, son utilisation d'un mécanisme magnétique passif représente une solution moins énergivore que les systèmes Maglev traditionnels.

IronLev envisage maintenant de développer un prototype plus ambitieux, capable de transporter 20 tonnes et d'atteindre des vitesses de 200 km/h. La concrétisation de ce projet prendra toutefois plusieurs années.