La KuKirin G2 Pro propose trois niveaux de puissances et de vitesses maximales. Vous pourrez ainsi choisir de limiter l'engin à un maximum de 15 km/h (niveau 1), 30 km/h (niveau 2) ou relâcher l'intégralité des 1000 Watts avec 55 km/h (niveau 3). Le passage du niveau 2 au niveau 3 permet ainsi de gagner d'un coup 25 km/h.


Le niveau 3 est impressionnant et surprend à la première accélération. En à peine quelques secondes, la KuKirin G2 Max vous propulse à plus de 50 km/h. Et pourtant, il ne s'agit "que" d'une trottinette (La trottinette ou patinette était d'abord un jouet d'enfant, composé d'une planche...), mais elle est tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) à fait capable de vous insérer dans une circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles...) urbaine (si votre législation vous le permet). Il est rare de piloter un tel engin doté d'une telle accélération. Clairement, il faudra savoir dompter la bête.

Freinage

La KuKirin G2 Pro intègre un double système de freinage à disque (Le mot disque est employé, aussi bien en géométrie que dans la vie courante, pour désigner une...), à l'avant et à l'arrière. La tension (La tension est une force d'extension.) de freinage est transmise par câble, ce qui est classique. Avec le réglage d'usine, le freinage sur la roue (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe...) avant est légèrement moins puissant que celui sur la roue arrière. Il s'agit d'un réglage que je privilégie personnellement, permettant de limiter le risque de basculement (Le basculement, dans le domaine de l'astronautique, est l'inclinaison progressive d'un véhicule...) en cas de freinage brusque sur les deux poignées simultanément.


Ce système de freinage à disque permet de stopper l'engin lancé à plus de 50 km/h avec un pilote de 78 kg en une dizaine de mètres, ce qui représente une excellente performance. Les pneus larges permettent de garder une bonne adhérence sur le bitume, ce qui évite de partir trop facilement en dérapage et permet ainsi de maintenir la trajectoire (La trajectoire est la ligne décrite par n'importe quel point d'un objet en mouvement, et...).

Autonomie

Avec un total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un...) de 20 Ah, la batterie dispose d'une capacité importante largement supérieure à celle de la plupart des trottinettes électriques, mais aussi à celle des vélos électriques, qui dépasse rarement les 13 Ah. Il ne m'a pas été possible de tester l'autonomie complète de l'engin, sachant d'autant plus qu'embarquant une batterie au lithium (Le lithium est un élément chimique, de symbole Li et de numéro atomique 3.), elle atteint son maximum après les premiers cycles de charge/décharge.


La batterie est énorme, et cela n'est pas sans conséquence sur le temps de charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...), annoncé à 10-11h pour une charge complète. Si vous êtes arrivé à bout de la batterie, prévoyez donc de laisser brancher toute une nuit la trottinette pour la recharger complètement (Le complètement ou complètement automatique, ou encore par anglicisme complétion ou...).

L'autonomie est pour sa part annoncée par la marque à 80 km, soit bien plus que les 55 km de la KuKirin G2 Pro. En général, il faut retirer environ 20% de cette valeur pour atteindre l'autonomie réellement atteignable. Mais si vous avez à franchir de nombreuses côtes, et de nombreux freinages / accélérations, alors l'autonomie se réduira sensiblement. Mais c'est le lot de toutes les trottinettes et vélos électriques. Dans tous les cas, vous pourrez prétendre à plusieurs dizaines de kilomètres d'autonomie, et probablement jusqu'à 60-70 km dans de bonnes conditions.

Selle et confort

La selle amovible est un atout qui peut faire la différence en comparaison de la concurrence. Vous pouvez choisir de ne pas l'installer et utiliser la KuKirin G2 Max comme une trottinette rapide sportive, avec l'accès au repose-pied à l'arrière pour équilibrer le centre de masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...). Ou si vous souhaitez disposer d'un engin pour vous transporter rapidement et confortablement, l'installation de la selle vous permettra de gagner en confort surtout sur de longues distances et permettra aussi de gagner en stabilité (abaissement du centre de masse).


La selle est, tout comme celle de la KuKirin G2 Pro, large et confortable. Plus large même que sur la plupart des vélos de ville, ce qui peut être assez curieux pour une trottinette. Elle est en gel et possède ses propres suspensions à ressorts. Deux équipements de confort redondant qui, additionnés aux amortisseurs de la trottinette en elle-même, donnent une perception de débattement assez large. Sans jusqu'à dire que vous pourrez "jouer au trampoline" assis sur la selle, la sensation de rebond est bien présente.


A l'usage, assis sur la selle, votre sensation sera proche de celle ressentie sur un vélo. Le plus perturbant n'est pas d'être assis, mais de ne pas avoir de pédales. Les pieds viennent se poser naturellement sur le plateau central, qui est bien plus large que celui des trottinettes classiques. Et oui, 20 Ah de batterie permet aussi de gagner de la place pour les pieds. Si vous avez des pieds pas trop larges comme les miens (pointure 40), vous pourrez sans aucun problème les poser naturellement côte-à-côte, mais aussi l'un devant l'autre ou encore en biais.


La selle et le guidon sont tous deux réglables en hauteur. Personnellement, comme vous pouvez le deviner en lisant mes lignes précédentes, j'ai réglé ces deux éléments pour avoir les mêmes hauteurs que pour un vélo.

Pliage

Le pliage de la potence et du siège (si celui-ci est installé) permettent de gagner en place et de pouvoir transporter la KuKirin G2 Max plus facilement.


Le mécanisme est à la fois robuste et facile à utiliser. Un imposant dispositif de serrage situé au-dessus du phare permet en quelques tours de déverrouiller la potence. Celle-ci bascule alors vers l'arrière, le crochet situé sous l'écran (Un moniteur est un périphérique de sortie usuel d'un ordinateur. C'est l'écran où s'affichent...) vient se fixer naturellement à l'arrière, au niveau du repose-pied. La trottinette se maintient droite avec sa béquille, la potence permet de la soulever et la transporter. Mais attention: 31 kg sur la balance tout de même.