Autoroute néerlandaise A12

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Introduction

Rijksweg 12NL-A12.png
Autoroute néerlandaise A12
Liste des croisements
AB-Kreuz.svgLa Haye (N44)
AB-AS.svg(1)La Haye-Malieveld Pfeil oben.svg
AB-AS.svg(2)La Haye-Centre Pfeil unten.svg
AB-AS.svg(3)La Haye-Bezuidenhout Pfeil unten.svg
AB-AS.svg(4)Voorburg Pfeil unten.svg
AB-Kreuz.svgPrins Clausplein A4
AB-AS.svg(5)Nootdorp
AB-AS.svg(6)Zoetermeer-Centre Pfeil oben.svg
AB-AS.svg(7)Zoetermeer
AB-AS.svg(8)Bleiswijk
AB-AS.svg(9)Zevenhuizen
AB-AS.svg(10)Waddinxveen
AB-Kreuz.svgGouwe A20 Pfeil unten.svg
AB-Tunnel.svgPont-canal de la Gouwe
AB-AS.svg(11)Gouda
AB-AS.svg(12)Reeuwijk
AB-AS.svg(12a)Bodegraven Pfeil unten.svg
AB-AS.svg(13)Nieuwerbrug
AB-AS.svg(14)Woerden
AB-AS.svg(15)De Meern
AB-Kreuz.svgOudenrijn A2
AB-AS.svg(16)Nieuwegein
AB-Brücke.svgGalecopperbrug sur le Canal d'Amsterdam au Rhin
AB-AS.svg(17)Utrecht-Kanaleneiland
AB-AS.svg(18)Utrecht-Hoograven
AB-Kreuz.svgLunetten A27
AB-AS.svg(19)Bunnik
AB-AS.svg(20)Driebergen
AB-AS.svg(21)Maarn Pfeil oben.svg
AB-AS.svg(22)Maarsbergen
AB-AS.svg(23)Veenendaal-Ouest
AB-AS.svg(23a)Veenendaal
AB-Kreuz.svgMaanderbroek A30
AB-AS.svg(24)Wageningen
AB-AS.svg(25)Oosterbeek
AB-Kreuz.svgGrijsoord A50
AB-Kreuz.svgWaterberg A50
AB-AS.svg(26)Arnhem-Nord
AB-Kreuz.svgVelperbroek A348
AB-Brücke.svgPont sur l'IJssel
AB-AS.svg(27)Westervoort
AB-AS.svg(28)Duiven
AB-AS.svg(29)Zevenaar
AB-Kreuz.svgOud-Dijk A18 Pfeil unten.svg
AB-AS.svg(30)Beek
EU-Icon.svgen Allemagne, vers Oberhausen Autoroute allemande A3

L'autoroute néerlandaise A12 (en néerlandais Rijksweg 12 ) est une autoroute néerlandaise.

L'A12 relie la ville de La Haye à la frontière allemande, en passant notamment à Gouda, Utrecht et Arnhem. Elle forme l'un des principales axes ouest-est des Pays-Bas. Les routes européennes E25, E30 et E35 l'empruntent.

Histoire

Le tronçon de l'autoroute A12 entre la ville de La Haye et l'échangeur d'Oudenrijn (près d'Utrecht) a été construit entre 1933 et 1940, ce qui fait qu'il s'agit de la première autoroute des Pays-Bas. L'A12 fut également la première autoroute au monde à être équipée d'une bande d'arrêt d'urgence. Au début, le revêtement de l'autoroute était composé de béton et de pavés.

En 1936, le tronçon Voorburg-Zoetermeer était ouvert à la circulation ; en 1940, l'autoroute était prête jusqu'à Utrecht. Pendant la guerre, le travail fut effectué au ralenti ; à la fin de la guerre, l'autoroute menait jusqu'à Bunnik. Le tronçon entre Bunnik et la frontière allemande fut réalisé en petites étapes entre 1947 et 1963. En 1965, l'A12 fut reliée au réseau allemand, par l'ouverture de l'Autoroute allemande 3 entre Wesel et Emmerik.

L'A12 près de Bunnik, vue dans la direction d'Arnhem