Introduction
| Douglas B-18A Bolo |
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| Constructeur |  |
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| Rôle | Bombardier Stratégique / Lutte anti-sous-marine |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | Avril 1935 |
| Mise en service | 1936 |
| Coût unitaire | 58 500 dollars américain de 1935 |
| Nombre construit | 350 |
| Équipage | |
| 6 Membres | |
| Motorisation | |
| Moteur | Wright R-1820-53 |
| Nombre | 2 |
| Type | Radial |
| Puissance unitaire | 1 000 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 23,7 m |
| Longueur | 17,6 m |
| Hauteur | 4,6 m |
| Surface alaire | 89,1 m² |
| Masses | |
| À vide | 7 400 kg |
| Avec armement | 10 030 kg |
| Maximale | 12 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 346 km/h (Mach 0,28) |
| Plafond | 7 280 m |
| Vitesse ascensionnelle | 300 m/min |
| Rayon d'action | 1 850 km |
| Charge alaire | 113 kg/m² |
| Rapport poids/puissance | 0,18 ch/kg kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses de 7,62 mm (Cal 0,3) |
| Externe | 2 200 kg de bombes ou charges ASM |
| Avionique | |
| En configuration ASM : Radar Air/Surface SCR-517-T-4 Détecteur Anomalie Magnétique (MAD) Mk IV | |
Le Douglas B-18 Bolo fut la modification du DC-2 en bombardier stratégique à long rayon d'action. Bien que totalement obsolète à l'entrée en guerre des États-Unis en 1941, il fut à cette époque le bombardier le plus important de par son nombre en service au sein de l'USAAF au début de la Seconde Guerre mondiale.