Escadron de chasse 3/11 Jura

L'Escadron de chasse 3/11 Jura fut créé par décision n 5599/EMGFAA/1 B/ORG/SC du 13 avril 1953.

Il vient compléter la 11 Escadre de chasse, créée à Reims le 1 août 1952, qui comportait deux escadrons équipés de F-84G « Thunderjet ».

• 11 juin 1953 – C'est le terrain de Lahr qui voit les premiers vols de l'unité.

• 23 juin 1953 – Le 3/11 s'envole pour Luxeuil qui reste sa base définitive de stationnement jusqu'à sa dissolution le 1 novembre 1957.

Les missions dévolues à l'escadron de chasse 3/11 sont :

• le combat aérien dans la zone de responsabilité du 1 C.A.tac.
• L'appui au sol des troupes terrestres adaptées au 1 C.A.tac (7 armée des États-Unis – 1 armée française).
• L'escorte des chasseurs porteurs de la bombe nucléaire dans un but de saturation de l'espace aérien.
• De plus, l'escadron accueille les jeunes pilotes sortant des écoles américaines et de Meknes pour une période de vieillissement.

• F-84G « Thunderjet » (juin 1953 – août 1956)
• F 84F « Thunderstreak » (août 1956 – novembre 1957)

1 Escadrille

1Escadrille : La SPA 158 Serpentaire

Héraldique et Homologation

Son blasonnement est : serpentaire au naturel, ailes abaissées.

homologation le 24 juillet 1953 sous le numéro A 551

La 158 en bref

L'escadrille N 158 est formé le 1 janvier 1918 sur le terrain de Bonneuil, commune de Golancourt (Oise), le commandement en est donné au lieutenant Jacques Chaudron . Elle est mise provisoirement à la disposition de la VI Armée.

2 Escadrilles

La SPA 161 Sphinx

Héraldique et homologation

• Sphinx de sable diadémé d'ou
• Homologation le 24 juillet 1953.

La 161 en bref

L'escadrille N 161 est formée le 5 janvier 1918 sur le terrain de Lhery (Marne) par dédoublement avec la N96, elle quitte ce terrain pour celui de Boujacourt le 23 janvier 1918. Elle est rattachée à la V Armée et passe sous les ordres directs du commandant en chef. Elle sera dissoute le 18 mars 1919.

• 1 juin 1953 – C'est sur le terrain de Lahr que s'effectuent les premiers vols de l'unité. Le commandement de celle-ci est assuré par le Capitaine Chanliau alors que les escadrilles sont dirigées par le Lieutenant Vaujour pour la 1 (SPA158) et le Lieutenant Dechelette pour la seconde (SPA161).
• 11 juin 1953 – Elle rejoint sa base opérationnelle de Luxeuil.
• 27 juin 1953 – Première campagne de tir à Cazaux
• 16 août 1953 – Le Capitaine Perrotte venant du G.C. 3/6 « Roussillon » est affecté au 3/11 « Jura » comme commandant en second.
• 23 janvier 1954 – Un record tombe, pour cette même journée l'escadron effectue 62 heures 30 de vol.
• 7 avril 1954 – L'escadron perd son premier pilote, le lieutenant Jeandon de la SPA158 percute le sol avec son avion près de Plombières-les-Bains (88).
• 25 mai 1954 – Le sergent Gontier, pilote remarquable et remarqué, est détaché à Dijon au sein de la Patrouille Aéronautique de France sur MD.450 Ouragan.
• 3 septembre 1954 – Le capitaine Perrotte prend le commandement de l'escadron, son second devient le Lieutenant Vaujour et le Lieutenant Maffre prend la tête de la 1 escadrille la SPA158.
• 1 novembre 1954- Le lieutenant Chalvet succède au lieutenant Dechelette à la tête de la SPA161.
• 8 février 1955 Le sergent Jean Gehin se tue en service aérien commandé près de Remiremont.
• 1 juin 1955 – L'escadron effectue une campagne de tir à Oran.
• 1 juillet 1955 – Le lieutenant Dubourg prend le commandement de la SPA158.
• 20 juillet 1955 – Le sergent Le Demezet, ne pouvant redresser son appareil après une manœuvre de dégagement en piqué, se tue dans la région de Luxeuil.
• 10 novembre 1955 – Le sergent Claude Feux abandonne son avion en vol suite à un incendie. L'avion le F-84G N 008 s'écrase près d'Ecromagny (72), le pilote est indemne.
• 23 juillet 1955 – Le sergent Duclos sur le F-84G N 625, suite à des ennuis mécaniques se pose avec la roulette de nez non sortie.
• 8 août 1956 – C'est au capitaine Perrotte que revient l'honneur de poser le premier F-84F de l'unité.
• 31 août 1956 – La dotation de l'escadron est de 16 F-84G et de 13 F-84F.
• 30 septembre 1956 – Le 3/11 fait le plein de sa dotation en F-84F plus un reliquat de 6 F-84G.
• 1 octobre 1956 – Le capitaine Radisson est nommé commandant de l'escadron 3/11, alors que le capitaine Perrotte rejoint l'État-Major de la ZDA 901.
• 22 octobre, les 6 derniers F-84G restant à l'escadron sont convoyés sur Toulouse.
• 15 novembre 1956 – En Algérie, par dédoublement de l'EALA 3/71 est créé l'EALA 16/72 parrainée par la 11 Escadre de chasse. Le commandement est assuré par le lieutenant Le Bras assisté des sgts Auger, Felix, Hay, Ligas.
• Début 1957 – Changement dans le type de missions su 3/11 « JURA », il effectue davantage de missions d'interception.
• 17 mai 1957 – L'adjudant Fabre, sur le F-84F N 528922 est victime d'un éclatement de pneumatique au décollage. Il heurte une balise en sortant de la piste, déclenchant le feu à bord de l'avion. Fort heureusement le pilote peut évacuer l'appareil à temps.
• Le 1 novembre 1957 – Le 3/11 « JURA » termine sa carrière
• 12 novembre 1957 – Les avions sont partagés entre la 4 brigade aérienne (15 F-84F) et le 1/11 et le 2/11 qui se partageront les 10 avions restants.