| Franklin D. Roosevelt |
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| Ligne(s) | ||
| Arrondissement(s) / Communes(s) | 8 | |
| Ouverture | 19 juillet 1900 27 mai 1923 | |
| Code d'oblitération | 1807 | |
Franklin D. Roosevelt est une station des lignes 1 et 9 du métro de Paris ; elle est située dans le 8 arrondissement de Paris.
En 2004, elle était la treizième station la plus fréquentée du réseau, avec 12,19 millions d'entrants directs.
Style particulier de la station Franklin Roosevelt de la ligne 1, avant son décarrossage.
Entrée de métro typique des Champs-Élysées.
La station Franklin Roosevelt de la ligne 9, pendant les grèves.
MF 67 pendant une publicité pour EasyJet
La station se trouve aux environs du rond-point des Champs-Élysées ; elle est assez étalée du fait de son histoire:
Dans le cadre de la modernisation et de l'automatisation de la ligne 1, la station Franklin D Roosevelt est en travaux jusque fin 2008. Les quais de la ligne 1 seront entièrement rénovés comme l'ensemble des quais de la ligne. Ils seront équipés de portes palières fin 2008. Les quais de la station ont été rehaussés du 12 au 16 novembre 2008.
Avant la Seconde guerre mondiale, les lignes 1 et 9 avaient chacune une station séparée :
C'est ce qui explique que les sorties 1 et 2, à partir des quais de la ligne 9, ne sont accessibles qu’en empruntant les quais de la ligne 1.
Un couloir de correspondance fut construit et mis en service le 6 octobre 1942 ; la nouvelle station prit alors le nom de Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées (plus couramment Champs-Élysées - Marbeuf).
Puis, la station fut renommée Franklin D. Roosevelt le 30 octobre 1946.
L’avenue Victor-Emmanuel III avait été précédemment renommée avenue Franklin D. Roosevelt, le chef d’état d'un pays allié de la Seconde Guerre mondiale remplaçant celui d'un pays (l’Italie) ennemi, bien qu’allié pendant la Première Guerre mondiale.
Une nouvelle décoration de la station fut très remarquée à l'époque car elle introduisait une nouvelle technique artistique nommée le gemmail, qui est une sorte de vitrail modernisé et l'on parla de « station-musée ». L'inauguration eut lieu en grande pompe dans la nuit du 1 au 2 mars 1957 : deux rames composées de plates-formes munies de tables apportèrent les victuailles aux invités. Ces fameux gemmaux ont été enlevés dans les années 2000, d'abord de la ligne 9, puis de la ligne 1.