Introduction
La Varadero est une motocyclette du constructeur japonais Honda. Elle existe en deux cylindrées : 125 cm³ et 1 000 cm³.
Honda Varadero
Modèle 125 cm³
| Honda Varadero 125 | |
|---|---|
| Constructeur | Honda |
| Années de production | 2001 - |
| Type | Trail |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindres en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide |
| Démarrage | électrique |
| Distribution | 1 act, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 124,6 cm³ (42,0 x 45,0 mm) cm |
| Puissance maximale | 14,9 ch à 11 000 tr/min ch |
| Couple maximal | 10 mkg à 9 500 tr/min mkg |
| Alimentation | 2 carburateurs Ø 22 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 115 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique Ø 35 mm (150 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (150 mm ) |
| Frein avant | 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons |
| Frein arrière | 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 100/90 x 18 |
| Roue arrière | 130/80 x 17 |
| Empattement | 1 450 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 154 kg |
| Réservoir (réserve) | 17,7 litre(s) (2,7 litre(s)) |
La Varadero 125 XLV est un trail routier aux dimensions proches d'une machine de plus grosse cylindrée : ses dimensions sont très proches de la Honda Transalp.
Meilleures ventes de la catégories des 125 cm³ de 2001, année de sa sortie, à 2005 et en 2007 et 2008, hors ventes de scooter
Les principales qualités
Cette machine se révèle facile à conduire, très maniable,contrairement à ce que pourraient laisser penser son poids conséquent et sa hauteur de selle élevée.
Les principaux défauts
Les utilisateurs lui reprochent en particulier son prix élevé, la qualité des pneumatiques d'origine (mixtes, donc prévus pour une utilisation sur route et sur terre et qui, de ce fait, ne sont pas optimaux pour la route seule), l'absence de jauge à essence, un simple avertisseur discret et, sur certaines séries, un compteur numérique avec des dysfonctionnements fréquents.
Évolutions
125 Varadero modèle 2007
Pour 2007, la Varadero reçoit une alimentation par injection électronique et une refonte de l'esthétique. Sur le nouveau modèles les rétroviseurs sont fixés sur le carénage (sur le guidon sur l'ancien modèle) et les cabochons de clignotants sont transparents.
La capacité du réservoir est ramenée à 16,8 litres (la pompe d'injection est placée dedans) et le poids à sec annoncé grimpe à 169,1 kg.
Elle est aussi équipée d’un convertisseur catalytique.
le modèle 2010 reçoit un monoamortisseur non réglable.
Les options
De nombreuses options, proposées par le constructeur ou des accessoiristes, permettent de modifier l'esthétique ou d'améliorer l'agrément de conduite de la Varadero 125, entre autres choses :
- sabot moteur ;
- top case ;
- béquille centrale ;
- selle confort ;
- lèche roues arrière ;
- poignées chauffantes ;
- protèges mains ;
- bulles diverses : hautes, fumées ;
- pots d'échappement divers (chromés, carbone...) permettant de modifier la sonorité de la moto sans apporter de réels gains de puissance ;
- clignotants cristal ;
- feux au Xenon ;
- déflecteurs (modèles à carburateurs).
Modèle 1000 cm³
| Honda Varadero 1000 | |
|---|---|
 | |
| Constructeur | Honda |
| Années de production | 1999 |
| Type | Trail |
| Prix à sa sortie | 10 600 € |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide |
| Démarrage | électrique |
| Distribution | 2 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 996 cm³ (98 x 66 mm) cm |
| Puissance maximale | 95 ch à 7 900 tr/min ch |
| Couple maximal | 10,9 mkg à 6 000 tr/min mkg |
| Alimentation | 2 carburateurs |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | chaîne |
| Vitesse maximale | 205 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique Ø 43 mm (155 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (145 mm) |
| Frein avant | 2 disques Ø 296 mm |
| Frein arrière | 1 disque Ø 256 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 19" |
| Roue arrière | 17" |
| Empattement | 1 560 mm |
| Hauteur de selle | 838 mm |
| Poids à sec | 220 kg |
| Réservoir (réserve) | 20 litre(s) |
Le premier modèle voit le jour en 1998. Plusieurs séries de 1999 sont rappelés, suite à un mauvais usinage des pignons entraînant la chaîne de distribution .
En 2000 : l'amortisseur arrière est modifié (plus endurant).
En 2001 : apparition de l'antidémarrage « HISS » à clef codée de chez Honda.
En 2003 : première refonte esthétique, retaraudage des suspensions et apparition de l'alimentation par injection.
En 2007 : refonte esthétique.