Introduction
| Ligne 171 | |
|---|---|
| Ligne de Zvolen à Diviaky via Kremnica | |
 | |
| Pays |  |
| Villes desservies | Zvolen, Kremnica, Turčianske Teplice |
| Historique | |
| Mise en service | 1884 |
| Concessionnaire | Železnice Slovenskej republiky |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 67 21 km |
| Écartement | Voie normale |
| Électrification | Tronçon Zvolen - Hronská Dúbrava |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | Železnice Slovenskej republiky |
| Exploitant(s) | Železničná spoločnosť Slovensko |
| Schéma de ligne | |
| Schéma de la ligne | |||
|---|---|---|---|
 | vers Vrútky, Košice et Čata | ||
 | 215,82 | Zvolen osobná stanica | |
| Hron | ||
 | 222,21 | Budča | |
| Ligne 154 vers Banská Štiavnica | ||
 | 226,87 | Hronská Dúbrava | |
| Ligne 150 vers Nové Zámky | |||
 | 230,58 | Trnavá Hora | |
 | 232,84 | Tunnel Pitelová (374,5 m) | |
| 233,68 | Tunnel Veľká Skalka (213 m) | |
| 234,43 | Tunnel Mala Skalka (79,5 m) | |
| 235,51 | Tunnel Skalica (67,3 m) | |
| 235,98 | Stará Kremnička | |
 | Tunnel Kečka (338 m) | ||
| 241,66 | Bartošova Lehôtka | |
| Tunnel Bartoška (105,8 m) | ||
| 243,80 | Jastrabá | |
| 249,73 | Tunnel Hrenca I (481,7 m) | |
| 250,57 | Tunnel Hrenca II (129 m) | |
| 253,06 | Kremnica | |
| 256,56 | Tunnel Sohler (658,2 m + galerie de 48,6 m) | |
| 257,44 | Tunnel Kremnica (121 m) | |
| 259,40 | Tunnel Blaufuss (531 m) | |
| 262,52 | Kremnické Bane | |
| 266,70 | Tunnel Turček (37,7 m) | |
| Turiec | |||
| 267,75 | Turček | |
| 273,13 | Horná Štubňa | |
  | |||
 | |||
 | 273,725 | Ligne 145 vers Prievidza | |
  | |||
| 276,85 | Horná Štubňa zastávka | |
| Ligne 170 vers Zvolen | |||
| 281,57 | Turčianske Teplice | |
| 283,03 | Diviaky | |
| Ligne 170 vers Vrútky | ||
La ligne 171 des chemins de fer Slovaque relie Zvolen à Diviaky. Elle comprend un total de 12 tunnels construit majoritairement entre 1870 et 1872 et dont le plus long, le Tunnel Sohler (Sohlengrund), mesure 658,2 m. Une galerie de 48,6 m a été ajoutée au Tunnel Sohler dans les années 1960.