L'USS St. Lo (CVE-63) fut coulé lors de la bataille du golfe de Leyte
Souvent oubliés ou négligés, les porte-avions d'escorte de la marine américaine ont pourtant joué un rôle majeur sur le théâtre du Pacifique lors de la Seconde Guerre mondiale. Ces CVE, selon la désignation OTAN, ont payé un lourd tribut : ce sont six bâtiments qui ont été envoyé par le fond entre 1941 et 1945 (« score » toutefois identique à leurs grands frères, qui étaient trois fois moins nombreux !)
Petit historique
Leur principale mission, comme leur nom l'indique, était d'escorter les convois ravitailleurs en leur apportant une couverture aérienne efficace et grandement appréciée. Un autre type de missions qui leur étaient attribuées étaient le « nettoyage » des obstacles éventuels que les forces d’invasion pourraient rencontrer sur les plages de débarquement.
Ces petits porte-avions surnommés « porte-avions jeeps » étaient mal armés et ne pouvaient se battre contre des cuirassés et autres croiseurs lourds. Mais les pilotes s’amusèrent parfois à lancer des raids fantaisie contre les vaisseaux japonais. En riposte, ceux-ci n’hésitèrent pas à tirer. C’est ainsi que le Gambier Bav (CVE-73) fut coulé lors de la bataille de Samar et son frère le Kalinin Bay (CVE-68) gravement endommagé. Encore l’amiral japonais Kurita donna-t-il un peu plus tard l’ordre de cesser le feu.
À la fin de la guerre, nombre de ces navires ont été placé en réserve. Certains ont été reconvertis en transports d’hélicoptères (CVEH) et ont servi au début de la guerre de Corée. D’autres n’ont pas eu ces chances et ont rapidement été ferraillés, au États-Unis, au Japon, et même en Belgique.
Liste des porte-avions d'escorte de l'US Navy
En cliquant sur le nom du porte-avions, vous serez redirigé sur le lieu, le personnage ou l'objet qui a donné son nom au navire. Certains noms n'ont pas pu être découverts. Si vous en connaissez, n'hésitez pas à faire le lien !
Le petit drapeau britannique signifie que le bâtiment a été cédé à la Grande-Bretagne avant son attribution à l'US Navy.
On remarque que le nom de Block Island revient trois fois : le CVE-8 est cédé à la Royal Navy et devient le HMS Hunter, le CVE-106 remplace le CVE-21 coulé le 29 mai 1944.
Dans les baptêmes de CVE, on ne trouve pas moins de 54 baies (dont 26 attribuées) et 9 îles !
Les CVE-19 (futur HMS Stricker) et CVE-31 Prince William n'ont rien à voir avec l'actuel héritier de la Couronne britannique, mais ils portent le nom d'un comté de Virginie.
Plusieurs porte-avions changèrent de nom avant leur mise en service, souvent afin de célébrer des victoires sur l'ennemi :
le CVE-63 Midway devint le St. Lo (à noter que le nom de Midway a été réattribué à un grand frère : le CVB-41, aujourd'hui converti en musée à San Diego) ;
le CVE-64 Didrickson Bay devint le Tripoli (en référence à la guerre de Tripoli. Connaissant les actuelles relations américano-libyennes, en serait-il toujours ainsi de nos jours ?) ;