| Autobus du Fort | |
|---|---|
| Situation | Île-de-France |
| Type | Autobus |
| Entrée en service | ? |
| Longueur du réseau | ? |
| Lignes | 4 |
| Fréquentation | ? |
| Propriétaire | Département de Seine-Saint-Denis |
| Exploitant | Autobus du Fort - Veolia Transport |
| Lignes du réseau | 701/702/703/Navette de Livry-Gargan |
Le Réseau Autobus du Fort (Veolia Autobus du Fort) est géré, aujourd'hui, par Autobus du Fort, société détenue par le groupe Veolia Transport.
Le Réseau de bus Autobus du Fort (Veolia Autobus du Fort) dessert le département de la Seine-Saint-Denis. Ces lignes permettent aux bus d’effectuer deux cents vingt-sept milles kilomètres chaque année.
Le réseau se décompose, comme dit précédemment, en quatre lignes couvrant la Seine-Saint-Denis :
La ligne 701 relie en Région Parisienne, la Gare du Chénay-Gagny au quartier des Abbesses de Gagny, à travers une circulaire.
Elle ne fonctionne que du lundi au vendredi sauf les jours fériés entre 06h00 et 09h00 ainsi qu'entre 17h00 et 20h00 à raison d'un bus toutes les 15 à 20 minutes.
Elle ne dessert que le quartier des Abbesses de la ville de Gagny, située en Seine-Saint-Denis, à travers les arrêts suivants :
La ligne 702 relie en Région Parisienne, la Gare d'Aulnay-sous-Bois RER Tramway à la Val de Fontenay RER.
Elle est exploitée du lundi au vendredi sauf les jours fériés...
Elle dessert les villes de Seine-Saint-Denis d'Aulnay-sous-Bois (ville située en zone 4) et de Fontenay-sous-Bois (ville située en zone 3) à travers les arrêts suivants :
Attention, elle est toutefois soumise à une interdiction de trafic local...
Dans ce sens, la montée est interdite entre les arrêts Pierre Sémard et La Sablière d’une part, et la descente est interdite entre les arrêts Louison Bobet et Péripôle d’autre part.
Dans ce sens, la descente est interdite entre les arrêts La Sablière et Pierre Sémard d’une part, et la montée est interdite entre les arrêts Péripôle et Val de Fontenay d’autre part.
La ligne 703 relie en Région Parisienne, la Gare du Bourget RER à Drancy Square de la Libération et est exploitée du lundi au vendredi sauf jours fériés entre 06h40 et 19h45, les samedis entre 8h55 et 17h30 ainsi que les dimanches et fêtes entre 08h55 et 13h30 :
Elle dessert les villes de Seine-Saint-Denis, toutes situées en zone 3, du Bourget et de Drancy. La desserte des arrêts situés entre la Gare de Drancy et de Drancy Square de la Libération n'est pas assurée aux heures de pointe, du lundi au vendredi :
La Navette de Livry-Gargan en Seine-Saint-Denis parcourt la ville suivant deux trajets identiques : le circuit bleu (du Nord au Sud) et le circuit jaune (du Sud au Nord) allant de la gare de Gargan au nouveau cimetière, en passant par l'Hôtel-de-Ville. Ces bus circulent selon une fréquence d'une navette par heure.
Validateur Navigo présent dans les bus et tramway
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quel que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Veolia Transport. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.