Introduction
| Ka-27 Helix | |
|---|---|
 | |
| Rôle | Hélicoptère de lutte ASM |
| Constructeur | Kamov |
| Premier vol | Décembre 1974 |
| Équipage | |
| 1-3, plus 2-3 spécialistes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Klimov / Isotov TV3-117V |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbines |
| Puissance unitaire | 2 226 ch ch |
| Nombre de pales | 2 × 3 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 15,90 m |
| Longueur | 11,30 m |
| Hauteur | 5,40 m |
| Masses | |
| À vide | 6 500 kg |
| Charge utile | int 4 000 kg ext 5 000 kg |
| Maximale | 12 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 220 km/h |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Plafond | 5 000 m |
| Distance franchissable | 800 km |
| Armement | |
| Externe | 2 × torpilles (Ka-27) 1 mitrailleuse de 7,62 mm 1 canon de 30 mm Paniers à roquettes de 55 mm ou 4 missiles antichar (Ka-29) |
| Avionique | |
| Radar, MAD, sonar aéroporté, sono-bouées (Ka-27) Détecteur d'alerte radar, Mesures de renseignements électroniques (ESM en anglais), système de guerre électronique (Ka-29) | |
Le Ka-27 (code OTAN Helix) est un hélicoptère à usage militaire. Il a été conçu comme le successeur direct du Ka-25 et affiche pour les mêmes dimensions environ une masse maximum au décollage double. Il a été mis en service actif pour la première fois sur les destroyers lance-missiles de la classe Udaloy.
Dans la Marine russe, le Helix-A est affecté en priorité à la lutte anti-sous-marine sur les destroyers et les porte-avions. En outre, il assure des missions de transport et sert à la transmission de données sur les cibles par exemple en direction des croiseurs de la classe Kirov. En 2004, un programme de modernisation a été appliqué. La version tout-temps est désignée Helix-D. Le Ka-27 a aussi été décliné en une version d'alerte avancée désignée Ka-31 et une version civile Ka-32.
Un Ka-32 de la Heliswiss