Ligne 500 (Chemin de fer slovaque) - Définition

Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.

Introduction

Ligne 500
Ligne de Maťovce (frontière entre la Slovaquie et l'Ukraine) à Haniska
Carte de la ligne
Pays Flag of Slovakia.svg  Slovaquie
Villes desservies Užgorod, Trebišov, Košice
Historique
Mise en service 1966
Électrification 1978
Concessionnaire Železnice Slovenskej republiky
Caractéristiques techniques
Longueur 88,051 km
Écartement Voie large
Électrification 3 000 Vcc
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Železnice Slovenskej republiky
Exploitant(s) Železničná spoločnosť Slovensko
Trafic Marchandise
Schéma de ligne
Schéma de la ligne
BSicon KBHFa.svg Užgorod
BSicon GRENZE.svg 0,000 Frontière entre la Slovaquie et l'Ukraine
BSicon DST.svg 2,382 Maťovce
Maťovský kanál
BSicon KRZo.svg Pont sur Ligne 195
Udoč
BSicon DST.svg 10,456 Vojany
BSicon KRZo.svg Pont sur embranchement de la Ligne 195
Laborec
Duša
BSicon DST.svg 21,329 Budkovce
Ondava
Kopany jarok
Trnavka
BSicon DST.svg 36,443 Trebišov
BSicon .svg KRZo BSicon .svg
Ligne 191 et Embranchement Ligne 190
Chlmec
BSicon DST.svg 53,532 Červený Dvor
BSicon .svg SBRÜCKE BSicon .svg
BSicon DST.svg 65,700 Slančík
BSicon .svg SBRÜCKE BSicon .svg
BSicon KRZo.svg Ligne 191
Torysa
BSicon DST.svg 77,808 Hornád
Hornád
BSicon KRZo.svg 86,210 Ligne 169
BSicon .svg KDSTe BSicon .svg
87,159 Haniska

La ligne 500 des chemins de fer slovaques relie la frontière entre la Slovaquie et l'Ukraine à Haniska. C'est la plus longue ligne à écartement large de Slovaquie. Elle est utilisée principalement au transport de minerais depuis l'Ukraine.

Histoire

La ligne a été rendue nécessaire car les capacités de trasbordement à Čierna nad Tisou étaient devenue insuffisantes, en particulier après la création de l'usine sidérurgique de Košice (aujourd'hui US steel Košice).

Les accords de construction de la ligne aux standards soviétiques de l'époque ont été signés le 31 mai 1964 mais les travaux avaient déjà commencé le 16 mars 1964. La voie a été ouverte à la circulation le 1er mai 1966.

L'électrification a eu lieu en 1978.

Page générée en 0.215 seconde(s) - site hébergé chez Contabo
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
A propos - Informations légales | Partenaire: HD-Numérique
Version anglaise | Version allemande | Version espagnole | Version portugaise