Avions disparus introuvables: une solution pour les localiser

Publié par Redbran le 24/05/2024 à 13:00
Source: Scientific Reports
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Les signaux captés par des microphones sous-marins pourraient être essentiels pour localiser des avions comme le MH370 lorsqu'ils s'écrasent dans l'océan. C'est ce que révèle une recherche de l'Université de Cardiff.


Pour cette étude, plus de 100 heures de données captées par des hydrophones après 10 accidents d'avion historiques et une disparition de sous-marin ont été analysées.

Les résultats, publiés dans Scientific Reports dix ans après la disparition du MH370, recommandent des investigations supplémentaires sur la dernière position connue de l'appareil et établissent un cadre pour gérer des incidents similaires à l'avenir. Les impacts violents dans l'océan produisent des signatures acoustiques distinctives qui voyagent sur de grandes distances et sont enregistrées par des hydrophones placés à divers endroits sur le fond marin.

Le Dr Usama Kadri, professeur à l'École de mathématiques de l'Université de Cardiff, explique que des signaux de pression clairs provenant de crashs d'avion précédents ont été détectés par des hydrophones, même à plus de 3 000 km de distance.

Dans le cas du MH370, les enquêtes officielles ont conclu que l'appareil devait s'être écrasé près du 7e arc, le point de la dernière communication entre l'avion et INMARSAT. Une analyse plus poussée est nécessaire pour comprendre les signaux détectés et leurs implications pour la disparition du MH370.


Localisation des stations hydroacoustiques H11N et H11S de la CTBTO (triangles blancs); emplacement de l'impact de trois avions (indiqué en jaune): F-35a, vol Transair 810, et vol Asiana 991; distances et relèvements relatifs aux stations hydroacoustiques (présentés en magenta).
L'étoile cyan indique la localisation du séisme M 4.8-9 km S de Yōkaichiba, Japon, 2014-03-07 18:34:20 (UTC) 35.611o N 140.552o E profondeur 23.9 km.
Crédit: Scientific Reports (2024). DOI: 10.1038/s41598-024-60529-1

L'étude recommande des expériences sur le terrain, incluant des explosions contrôlées le long du 7e arc, tout en surveillant les signaux reçus aux stations hydroacoustiques environnantes, et effectuer des comparaisons avec les enregistrements conservés. Ces expériences pourraient fournir des indices sur la localisation de l'avion disparu. Elles aideraient aussi à développer l'utilisation de la technologie hydroacoustique pour localiser les lieux de crashs potentiels à l'avenir.

Le Dr Kadri explique que des expériences semblables ont été effectuées lors des recherches pour l'ARA San Juan, un sous-marin disparu en 2017. Cela prouve que ces tests sont réalisables et qu'ils pourraient aider à vérifier si des signaux sont liés au MH370.

Le MH370 a disparu le 8 mars 2014, lors d'un vol entre Kuala Lumpur et Pékin. Malgré une vaste recherche internationale, l'emplacement de l'avion et le sort de ses 239 passagers restent inconnus.
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