Rétro 1902: la voiture Chainless, le rêve des chauffeurs

Publié par Michel,
Source: Almanach Hachette 1902Autres langues:
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Un véhicule d'un genre nouveau du début du 20eme siècle dans cette petite news rétro.

Etablir un type nouveau, réclamé par tous les chauffeurs, dans lequel la forme, l'élégance et la commodité des voiturettes s'allient à la force et à la résistance des grosses voitures, tel est le problème résolu par la voiture légère Chainless.


A la voiture Chainless en effet, on peut bien appliquer cette dénomination de légère, car elle possède les dimensions, la force des organes et la puissance du moteur des grosses voitures, tout en rentrant dans la catégorie des voitures légères de 650 kg.

Quelques détails de construction qui ne manqueront pas d'intéresser les chauffeurs.

Les principaux organes de la Voiture Chainless:

Le moteur de la Chainless est à l'avant avec ses accessoires: pompe, radiateur et carburateur. Au centre, le changement de vitesse et, lui faisant suite, dans l'axe de la voiture, la transmission à la Cardan. La longueur du châssis est de 3 m, la largeur de 0,90 m, permettant de fixer une carrosserie confortable. Le châssis est en frène armé de tôles d'acier. Quatre vitesses et marche arrière. Deux freins sur roues arrières et un à pédale.

Les moteurs adoptés pour les Chainless sont des moteurs abeille tournant à 900 tours, leur puissance étant, suivant les cas, de 12, 16 et même 20 chevaux. On obtient ainsi des vitesses jusqu'à 90 kilomètres à l'heure.

La transmission à la Cardan mérite une mention spéciale. Elle consiste en un système breveté de Cardan extensible, qui est la propriété de la société Chainless. Toutes les carrosseries peuvent s'adapter au châssis.

Les catalogues sont disponibles à la société anonyme des voitures légères Chainless à Paris.

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