Le viaduc de Millau s'achève en Aveyron. Alors que les derniers échafaudages sont démontés, le bitume est déversé sur la chaussée. L'opération doit se terminer vendredi, environ 9.000 tonnes de bitume sont nécessaires pour recouvrir les 2.460 mètres du tablier sur une épaisseur de 6 centimètres.
Le bitume utilisé a spécialement été conçu pour le viaduc: il doit pouvoir se déformer et ainsi rester en un seul tenant lors des contraintes subies par la structure. 6 mois de tests ont été nécessaires pour arriver à la bonne composition, le bitume est fabriqué sur place par deux unités se trouvant à un kilomètre du chantier.
Au niveau des bandes d'arrêt d'urgence et du terre-plein central ce seront 4.000 tonnes d'un enrobé classique qui seront utilisés.
Le viaduc de Millau, le plus haut du monde, mesure 343 mètres (la chaussée se trouve à 270 mètres du sol), 2.460 mètres de longueur pour un coût de 320 millions d'euros. Sa fonction est d'éliminer les embouteillages de Millau pendant la période estivale et permettra à l'autoroute A75 d'être la plus directe et la moins coûteuse entre Paris, la côte méditerranéenne et l'Espagne. L'ouverture aux automobilistes et prévue pour le 17 décembre 2004. L'architecte du viaduc est l'anglais Lord Norman Foster, le maître d'œuvre est la société Eiffage.
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