Une berline électrique roulant à 370 km/h !

Dans le cadre de l’exposition automobile de Tokyo 2005, des chercheurs japonais ont dévoilé ce jeudi Eliica, la voiture berline électrique la plus rapide du monde, un prototype à huit roues doté d’une vitesse de pointe de 370 kilomètres par heure.

Cette version d'Eliica a été développée par des chercheurs de l'université Keio de Tokyo en collaboration avec des entreprises privées et du gouvernement japonais. Le véhicule possède une accélération lui permettant de passer de zéro à 100km/h en 4,2 secondes et d’atteindre 160 km/h en sept secondes. Chacune des huit roues possède son moteur, alimenté par des batteries ion-lithium.

Eliica a déjà commencé des essais sur route. Ses concepteurs projettent de produire le véhicule en petit nombre pour débuter. Bien que sa commercialisation ne soit prévue que pour dans quelques années, une centaine de clients potentiels seraient déjà intéressés, ceci malgré un prix de vente estimé à un peu plus de 200.000 euros.

PI
piki

Michel
Dans le cadre de l’exposition automobile de Tokyo 2005, des chercheurs japonais ont dévoilé ce jeudi Eliica, la voiture berline électrique la plus rapide du monde, un prototype à huit roues doté d’une vitesse de pointe de 370 kilomètres par heure.

Cette version d'Eliica a été développée par des chercheurs de l'université Keio de Tokyo en collaboration avec des entreprises privées et du gouvernement japonais.

Cette version d'Eliica a été développée par des chercheurs de l'université Keio de Tokyo en collaboration avec des entreprises privées et du gouvernement japonais. Le véhicule possède une accélération lui permettant de passer de zéro à 100km/h en 4,2 secondes et d’atteindre 160 km/h en sept secondes. Chacune des huit roues possède son moteur, alimenté par des batteries ion-lithium.


Eliica a déjà commencé des essais sur route. Ses concepteurs projettent de produire le véhicule en petit nombre pour débuter. Bien que sa commercialisation ne soit prévue que pour dans quelques années, une centaine de clients potentiels seraient déjà intéressés, ceci malgré un prix de vente estimé à un peu plus de 200.000 euros.


Illustration: Eliica Car

Heu je veux la même à 16 roues pour aller à 740 km/h sur les autoroutes françaises ;-)

Que ne ferait-on pas pour se faire remarquer :-) et pkoi pas une tuturre à mille roues ? ne serait-ce pas un train ? dans ce cas je préfère les train magnétiques ;-)

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macland

Très belle silhouette qui mériterait la signature de Citroën et 8 roues ce n’est pas de trop pour transmettre le couple à un poids qui ne doit pas être négligeable, mais pour quelle autonomie ?.. :jap:

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Michel

macland
Très belle silhouette qui mériterait la signature de Citroën et 8 roues ce n’est pas de trop pour transmettre le couple à un poids qui ne doit pas être négligeable, mais pour quelle autonomie ?.. :jap:

poids: plus de 2 tonnes, temps de charge 10 h pour une autonomie de 300 km !!!

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macland

...ce qui fait moins d'une heure d'autonomie à vitesse maxi!.. :fada:

GR
grochibre

0 à 100 en 4,2 secondes... 370 km/h....
Elle a une meilleure accélération qu'une Ferrari 360 Modena (4,5s) !
Et elle va aussi vite qu'une formule 1 ! :fada:
Pas mal pour un moteur électrique... (bon ok il y en a 8!)

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jyb

A vrai dire, si j'était un responsable de Citroën je me dirai:

"Ce qui est incroyable, c'est qu'elle ne vienne pas de chez nous!"

Anonyme

et le prix des pneux quand il faudrat les changer!

Anonyme

pourquoi des batteries et pas un generateur a hydrogene ?

PA
Pascal

C'est les bleus qui vont être contents !
L'idéal ne serait-il pas de l'avoir avec assistance informatique de trajectoire après une soirée bien arrosée ?
Ah, la magie des chiffres ....