Aéroport de Saint-Sébastien

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Introduction

Saint-Sébastien
CASA CN-235-300MPA de Salvamento Marítimo sur le tarmac de l'aéroport.
Code AITACode OACI
EASLESO
Localisation
PaysEspagne Espagne
Ville desservieSaint-Sébastien
Latitude

Longitude
43° 21′ 24″ N 1° 47′ 26″ W / 43.356561, -1.790578
Altitude5 m (16 ft)
Carte d'Espagne
Pistes
DirectionLongueurSurface
04/221 754 m (5 755 ft)asphalte
Informations aéronautiques
Type d'aéroportcivil
GestionnaireAena
Catégories
Aéroports • Aéroports espagnols

L'Aéroport de Saint Sébastien (Aeropuerto de San Sebastián en espagnol, Donostia-Hondarribiko aireportua en basque) (code AITA : EAS • code OACI : LESO) est un aéroport espagnol situé à 22 km de la ville de Saint-Sébastien, sur la commune de Fuenterrabía, dans la province du Guipúzcoa, tout près de la frontière franco-espagnole à moins de 5 km de la ville d'Hendaye (la piste donne directement sur la Bidassoa).

Le code EAS provient de « Easo », nom donné autrefois à la ville de Saint-Sébastien par les Espagnols.

En 2008, il est le 31 aéroport espagnol en termes de trafic de passagers.

Iberia et sa filiale Air Nostrum sont les deux seules compagnies qui opèrent actuellement sur l'aéroport.

Historique

L'aéroport a été inauguré le 22 août 1955 et ouvert officiellement au trafic le 29 août 1955. La compagnie aérienne Aviaco fut la première a y exploiter des vols, à partir du 2 septembre 1955. La piste mesurait 1 200 mètres et était orientée 05/23. Cette orientation contraint les avions à survoler le territoire français, ce qui n'a pas manqué de faire protester immédiatement le gouvernement français.

En juillet 1957, la rencontre entre deux délégations espagnole et française permit de trouver un accord de limitation de l'exploitation de l'aéroport. Cet accord entra en vigueur en 1959 et l'aviation de loisirs a été interdite.

En juillet 1961, la piste fut allongée à 1 500 mètres.

Entre 1964 et 1965, le parking pour avions a été agrandi, la tour de contrôle a été construite et l'aéroport prit officiellement son nom actuel. En 1967 ont commencé les travaux pour le terminal, inauguré en 1968. En décembre 1969, l'aéroport a été fermé pour allonger la piste à sa longueur actuelle de 1 754 mètres.

Le 18 mars 1992, l'Espagne et la France ont signé un nouvel accord, supprimant l'interdiction des avions à réaction et limitant le nombre quotidien de mouvements, en dehors des heures de nuit, à 12 MD-88 et 12 BAE-146.

Statistiques

De 2000 à 2007, le trafic de l'aéroport a augmenté de près de 64 %.

AnnéePassagersMouvementsTonnage fret
2008403 22112 28263 734
2007466 45712 736245 872
2006368 00212 077282 202
2005308 77511 007415 186
2000283 8307 808176 069

Infrastructures

  • 1 piste d'atterrissage de 1 754 x 45 mètres
  • 1 terminal
  • 1 parking de 233 places.

Compagnies aériennes et destinations

  • Iberia : Madrid-Barajas
  • Iberia regional operé par Air Nostrum : Madrid-Barajas, Barcelone, Majorque et Bruxelles

Accès

  • Par autobus :

  • Ligne Donostia-Saint Sébastien - Hondarribia, compagnie Interbus (ligne I-2)

  • Par route :

  • N-1 direction lrun jusqu'à la déviation direction Hondarribia,

  • A-8 sortie aéroport 2.