La Citroën Xsara est un modèle d'automobile de la gamme moyenne produite à partir d'aout 1997.
Remplaçante de la Citroën ZX tout en partageant sa plate-forme, ses moteurs essence vont de 1360cm³ à 1998 cm³ (pour le modèle VTS 167 ch) et le diesel de 1.4HDI à 2.0HDI. Certains trouvent son train arrière autodirectionnel trop vif. À partir d'octobre 2000, la face avant a été modifiée avec des projecteurs AV plus grands et une nouvelle calandre avec de grands chevrons, le tout donnant un aspect plus massif, trop diront les esthètes,un hayon amélioré au niveau de la commande d'ouverture (dure sur l'ancien modèle) et elle a reçu les commodos de la C5.
Son dérivé monospace, le Picasso, est l'un des plus vastes monospaces moyens ; grande largeur et vaste coffre, très bon comportement, proche d'une berline. Longueur 4,28 m ; Largeur 1,75 m ; Hauteur 1,64 m
La Xsara a été remplacée par la Citroën C4 fin 2004 ; la version break est encore produite jusqu'en 2005 - 2006. Elle a été produite à Rennes et à Madrid.
Citroën AutoPC
Citroën développa pour la Xsara, conjointement avec Microsoft, le premier système automobile capable de dialoguer en temps réel avec le conducteur. "L'AutoPC" - équipé de la radio / lecteur CD (6 CD) / GPS / Téléphone / Messagerie (SMS, email) - pouvait s'actionner grâce à la voix du conducteur enregistrée auparavant (45 intonations enregistrables), afin de ne pas perturber ce dernier dans la conduite de son véhicule. Le systeme est tout simplement un PC certifié ISO fonctionnant sous le Système d'exploitation Microsoft Windows CE.
Seulement 500 exemplaires - toutes versions de Xsara confondues entre Exclusive et VTS - seront commercialisées, facilement reconnaissables au logo WINDOWS CE sur fond blanc, situés sur les flancs du véhicule.
Citroën Xsara WRC
Xsara WRC au rallye de Chypre 2006 (Xavi Pons)
Aux mains de Sébastien Loeb et ses coéquipiers, une version WRC a été alignée dans le championnat du monde des rallyes, sous la responsabilité de Guy Fréquelin. Cette version, comme toutes les WRC, est dotée d'un 2.0 l turbo de 300 ch, son partenaire pneumatique est Michelin.
En cinq saisons (partielles au début), la Xsara a remporté 24 victoires et obtenu 57 podiums. Ces performances alliés à une grande fiabilité (107 rallyes terminés sur 138 départs, dont seulement 13 sur problèmes mécaniques) ont permis à Citroën de remporter:
en 2003 : championnat du monde des constructeurs
en 2004: championnat du monde des constructeurs et des pilotes (Sébastien Loeb)
en 2005: championnat du monde des constructeurs et des pilotes (Sébastien Loeb)
Plusieurs pilotes ont remporté des victoires à son volant : Jesus Puras (1 victoire), Carlos Sainz (2 vict.), François Duval (1 vict.) et Sébastien Loeb (20vict.).
Avec le retrait annoncé de Citroën du championnat du monde des rallyes pour la saison 2006, la Xsara n'est plus alignée sous les couleurs officielles du constructeur, mais par l'équipe privée Kronos avec pour pilotes Dani Sordo, Xevi Pons et Sébastien Loeb. Ce dernier a remporté cette saison 8 nouvelles victoires et son 3 titre de champion du monde pilote au volant de la Xsara WRC Kronos.
Le constructeur au chevron reviendra officiellement en WRC pour la saison 2007 avec un Citroën C4 WRC.
Saisons
Rallyes
Départs
Terminés
Abandons
Erreurs
Pannes
Podiums
Victoires
2001
4
9
4
5
3
2
2
1
2002
8
19
10
9
3
6
4
1
2003
14
46
38
8
5
3
13
4
2004
16
31
28
3
2
1
20
7
2005
16
32
26
6
4
2
18
11
Totaux
58
137
106
31
17
14
57
24
Erreurs : abandons imputables à l'équipe (sorties de route, erreurs de navigation, etc.)
