| De Havilland Canada DHC-3 Otter | |
|---|---|
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| Constructeur |  |
| Équipage | 1 pilote |
| Premier vol | 12 décembre 1951 |
| Mise en service | novembre 1952 |
| Retrait | Toujours en service |
| Dimensions | |
| Longueur | 12,5 m |
| Envergure | 17,7 m |
| Hauteur | 4 m |
| Aire alaire | 34,8 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 2,4 t |
| Max. au décollage | 3,63 t |
| Passagers | jusqu'à 10 |
| Fret | 900 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 moteur en étoile Pratt & Whitney S1H1-g Wasp |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 258 km/h |
| Autonomie | 1 542 km |
| Plafond | 5 460 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,1 m/s |
Le de Havilland Canada DHC-3, aussi connu sous le nom de Otter (en français, loutre) est un avion monoplan.
Suivant le succès du DCH-2 Beaver, de Havilland Canada développe une version agrandie, le DCH-3, prévu pour les mêmes missions. 460 exemplaires furent construits
Le DHC-3 servit de base pour produire le DHC-6 Twin Otter équipé de deux turbopropulseurs.
Un appareil s'est écrasé lundi 9 août 2010, dans la soirée, à environ 500 km au sud-ouest d'Anchorage (Alaska). Le CEO d'EADS, Sean O'Keefe, pour l'Amérique du Nord y avait pris place, mais fait partie des survivants..