Inter Rail

Le billet Inter-Rail est un billet de train permettant la circulation sur les réseaux ferroviaires européens en dehors du pays de résidence du détenteur. Il permet de sélectionner un certains nombres de jours de voyages sur une période de validité donnée. Durant les jours de voyages, le billet permet alors la libre circulation sur les trains de la zone couverte par le Pass.

Les personnes éligibles au billet Inter-Rail sont celles qui vivent depuis au moins six mois dans un pays adhérant à la communauté Inter Rail, ou dans un des pays suivants : Algérie, Biélorussie, Chypre, Estonie, Islande, Lettonie, Lituanie, Malte, Moldavie, Russie, Tunisie et Ukraine. Par contre un tarif spécifique est proposé pour se rendre à la gare frontière ou rejoindre deux zones non adjacentes.

Le billet Inter Rail Global Pass permet de circuler dans tous les pays participants. Il est disponible sur les durées suivantes :

• 5 jours sur 10
• 10 jours sur 22
• 22 jours continus
• 1 mois continu

Le billet Inter Rail One Country Pass permet de circuler dans un seul des pays participants ou la Russie. Il est disponible pour une durée de 3, 4, 6 ou 8 jours sur un mois. Le prix du billet varie en fonction du pays de validité (quatre zones tarifaires sont applicables). Ce type de Pass remplace l'ancien billet Eurodomino.

Le coût du billet est réduit pour les jeunes de 12 à 25 ans. Il existe la possibilité de prendre le billet pour voyager en première classe. Les options jeunes et première classe ne sont néanmoins pas compatibles.

Les ferrys Attica entre l'Italie et la Grèce sont inclus dans le Global Pass ou le One Country Pass Grèce-plus

Dans la plupart des pays participant, certaines réductions sont aussi proposées pour des compagnies de transports privées (cars, trains, ferrys) ou pour des offres de loisirs (musées par exemple).

Certaines lignes de trains, notamment les lignes à grande vitesse, les lignes de nuit, ou les lignes à réservation obligatoire nécessitent le paiement d'un supplément pour pouvoir être empruntées dans le cadre d'un Pass Inter-Rail.

Le coût de des anciens Pass était basé sur le nombre de zones inclues et sur l'âge de son utilisateur. La durée de validité du Pass était de 16 jours pour un Pass 1 zone, 22 jours pour un Pass de 2 zones, et 1 mois pour un Pass couvrant l'ensemble des zones.

- Zone A – Royaume-Uni, Irlande (et Irlande du Nord)

- Zone B – Finlande, Norvège, Suède

- Zone C – Allemagne, Autriche, Danemark, Suisse

- Zone D – Bosnie-Herzégovine, Croatie, Hongrie, Pologne, République tchèque, Slovaquie

- Zone E – Belgique, France, Luxembourg, Pays-Bas

- Zone F – Espagne, Maroc, Portugal

- Zone G – Grèce, Italie, Slovénie, Turquie, ferrys entre l'Italie (Ancône, Bari, Brindisi) et la Grèce (Igoumenitsa, Corfou, Patras).

- Zone H – Bulgarie, Macédoine, Roumanie, Serbie-et-Monténégro

Les Pass Inter Rail ne permettent pas la libre circulation dans le pays de résidence (ni dans le pays d'achat du Pass pour ceux qui résident dans un pays européen ou nord africain non adhérant au programme).

• 1972 : le programme a commencé, réservé aux voyageurs de moins de 22 ans. Il couvrait alors 18 pays : Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Irlande, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Portugal, RFA, Suède, Suisse, Royaume-Uni et Yougoslavie.

• 1976 : l'âge limite a été repoussé à 22 ans révolus puis à 25 ans révolus en 1979

• 1982 : le critère des 6 mois de résidence a été introduit

• 1985 : certains services de ferry ont été inclus (entre l'Italie et la Grèce)

• 1991 : la fin du bloc de l'est a permis l'extension de la communauté Inter Rail

• 1994 : 29 des 30 états actuels (sauf la Bosnie-Herzégovine) sont inclus. Pour réduire les tarifs et permettre à plus de monde d'en profiter, sept zones ont été créées

• 1998 : le Pass Inter Rail est devenu accessible à tous quel que soit son age (avec des tarifs différenciés pour les moins de 26 ans et les 26 ans et plus). On est passé à 8 zones.

• 2005 : la Bosnie-Herzégovine a rejoint le programme

• 2007 : A partir du 1er Avril : fusion des billets Interrail et Eurodomino. Le fonctionnement par zones est définitivement arrêté. Le Maroc quitte le système. La première classe est introduite.