Ligne 14 du tramway de Genève

La ligne 14 du tramway de Genève est une ligne diamétrale exploitée par les Transports publics genevois. Elle dessert plusieurs quartiers de Genève et quelques communes de l'agglomération. Les terminus sont au Bachet-de-Pesay et Meyrin-Gravière.

En 2003, la concession fédérale a été accordée pour la création d'une ligne de tramway reliant la gare de Cornavin au CERN via Meyrin.

La ligne dans son intégralité s'est ouverte en 3 temps : du Bachet-de-Pesay au terminus provisoire Avanchet le 8 décembre 2007 et d'Avanchet à Meyrin le 12 décembre 2009. Le dernier tronçon (Meyrin - CERN) est prévu en décembre 2010.

Un important remaniement du réseau des TPG, prévu pour le changement d'horaire de 2011, prévoit entre autres la simplification du réseau tram. Les tronçons communs seront notamment supprimés. Le tracé de la ligne 14 sera en conséquence modifié. Elle reliera le CERN ou Meyrin-Gravière au P+R Bernex.

Informations

La ligne est d'une longueur totale de 18 km, elle relie de nombreux points statégiques : le Centre européen pour la recherche nucléaire (CERN), le Forumeyrin (centre culturel), Balexert et Blandonnet (centres commerciaux) ainsi que le centre-ville de Genève et sa gare Cornavin.

Stations

Schéma de la ligne
		Bachet-de-Pesay
		De Staël
		Carouge
		Ancienne
		Marché
		Armes
		Blanche
		Augustins
		Pont-d'Arve
		Plainpalais
		Cirque
		Stand
		Isaac-Mercier
		Gare Cornavin
		Lyon
		Poterie
		Servette
		Vieusseux
		Bouchet
		Balexert
		Avanchet
		Blandonnet
		Jardin-Alpin
		Forumeyrin
		Vaudagne
		Meyrin-Gravière

Cette ligne est couramment appelée TCMC, acronyme de Tramway Cornavin-Meyrin-CERN.

Du Bachet-de-Pesay aux Avanchets

Sur la première partie de ce tronçon, de la gare Cornavin à l'arrêt Bouchet, les travaux ont commencé en décembre 2005. Ils ont principalement perturbé l'axe de la rue de la Servette. Sur la deuxième partie, de l'arrêt Bouchet au terminus provisoire Avanchet, les travaux ont commencé en août 2006. Quant à eux, ils ont principalement perturbé l'axe de la route de Meyrin et le carrefour avec l'avenue Louis-Casaï qui mène à l'aéroport. Sur le totalité du tronçon Avanchet - Cornavin, les travaux auront eu une durée de 24 mois.

Cette ligne a été inaugurée le 8 décembre 2007 sur le tronçon Cornavin - Avanchet. Sur le tronçon Cornavin - Bachet-de-Pesay, elle reprend les voies déjà utilisées par les autres lignes.

Des Avanchets à Meyrin et au CERN

Le 16 juillet 2007, les travaux sur le tronçon Avanchet - Jardin-Alpin ont officiellement débuté.

La portion de ligne jusqu'à Meyrin-Gravière a été inaugurée le 12 décembre 2009 avec mise en exploitation commerciale le lendemain. L'extension vers le CERN est prévu pour décembre 2010.

Matériel roulant

Les rames en usage sont des Flexity Outlook de type Cityrunner du constructeur Bombardier Transport, d'une masse à vide de 40 tonnes. Les 32,5 mètres sont décomposés en cinq modules larges de 2,4 mètres. Leur vitesse maximale est de 70 Kilomètres par heure, même si à Genève ils roulent le plus souvent aux alentours de 50 Kilomètres par heure. Elles ont une capacité de 200 personnes, dont 40 places assises.

Extensions

Un extension pourrait être faite du côté français de la frontière, en direction de Saint-Genis-Pouilly, si les autorités françaises le décident.