Avec l'US Navy/ USMC
Le F2H-1 Banshee devient opérationnel sur l’USS Essex (CV-9), qui devient le premier porte-avions à déployer des biréacteurs en mission de combat.
Grâce à ses très bonnes performances à haute altitude, il fut surtout utilisé au début de la guerre de Corée en tant que chasseur d’escorte pour les bombardiers de l’USAF. La guerre progressant les F2H Banshee furent aussi employés a l'attaque au sol.
La version F2H-2P ( P pour Photo), appareil de reconnaissance photo, fut aussi très utilisé.
Le 9 Septembre 1949, le Lieutenant J.L Fruin à bord d'un F2H-1, devient le premier pilote Américain à s'éjecter en situation réelle.
Le 16 septembre 1951, un Banshee fortement endommagé après une mission en Corée effectua un appontage en catastrophe sur l'USS Essex mais ne put s’arrêter et percuta d’autres avions en stationnement sur le pont, causant la mort de sept marins.
Marine royale canadienne (RNC)
En 1953 la RNC décida de remplacer ses Hawker Sea Fury, suite principalement à la décision d'acquérir un deuxième porte-avions HMCS Bonaventure, mais, pour des raison financières, la commande ne fut approuvée qu'après la fin de la fabrication du Banshee. La Marine royale canadienne dû se contenter d'appareils de seconde main en provenance de l'US Navy.
