Un train «Orange mécanique» arrive en gare de West Street
Intérieur d'une rame
Le métro de Glasgow est constitué d'une ligne circulaire. Il entoure le centre ville de Glasgow en Écosse. Il est appelé subway par les usagers. L'exploitant est la Strathclyde Passenger Transport.
Le métro fut inauguré le 14 décembre 1896. C'est le métro le plus ancien du monde après ceux de Londres et de Budapest.
Au début, le métro de Glascow était tracté par des cables, 1 pour chaque direction. Quand il a été ouvert, des trains à un seul wagon étaient utilisés. Un accident à l'ouverture repoussa l'ouverture jusqu"en 1897. Les 20 voitures originelles ont été faites par le Oldbury Railway Carriage and Wagon Compagny, Birmingham. 10 autres ont été fournies par la même compagnie en 1897. La plupart de ces trains ont été modernisés en 1935 pour permettre le passage à l'energie électrique. Un autre à été restoré et est visible à la station Buchanan Street.Les 15 stations ont été baties avec un quai central pour les deux directions, donc les trains n'avaient des portes que un seul côté.
Juste avant la Modernisation de 77, les trains dataient toujours de 1896. Seul le wagon de derrière pouvait être emprunté par des fumeurs. Les usagers montaient par la porte du milieu et sortaient par la porte de devant (pour le wagon avant) ou celle de derrière (pour le wagon arrière).
En 77, des fissures on été repérées sur le plafond de la station Govan Cross (aujourd'hui Govan ). De plus, les pannes devanaient de plus en plus fréquentes, un seul train bloqué pouvait stopper tout le réseau. On a donc du fermer le réseau. La station Govan à été réparée, les tunnels refaits, de plus la station Patrick à été ouverte pour permettre une correspondance avec les trains nationaux. Des nouveaux tickets ont été fait, les stations ont été modernisées.
La ligne totalise 10,4 km et franchit la rivière Clyde. Le réseau ne s'est jamais allongé depuis la première ligne. L'écartement des voies n'est que d'1,22 mètre et le diamètre du tunnel n'est que de 3,35 m. La nature du sol, fait de roches dures (granitiques) et la présence d'anciennes mines (danger d'explosions), expliquent l'étroitesse des voies et l'absence d'autre ligne.
Les stations sont classées dans le sens des aiguilles d'une montre, en commençant à midi
Hillhead, Buchanan Street et St-Enoch sont les stations principales. Les stations du sud de la Clyde sont moins fréquentées.