| William Preston Lane, Jr. Memorial Bridge (Chesapeake Bay bridge) | |
|---|---|
 | |
| Pays |  |
| Région |  |
| Département | Comté d'Anne Arundel et Comté de Queen Anne |
| Latitude Longitude | 38° 59′ 30″ Nord 76° 22′ 20″ Ouest / 38.99167, -76.37222 |
| Franchit | Portion nord de la Baie de Chesapeake |
| Fonction | Autoroutier |
| Type | Pont à poutres cantilever à deux tours (vers l'est), pont en arc et pont suspendu (vers l'ouest) |
| Longueur | 6 946 m |
| Largeur | 250 m |
| Matériau | acier |
| Mise en service | 30 juillet 1952 (pont original, maintenant utilisé vers l'est) 28 juin 1973 (second pont) |
 |
| Listes |
|---|
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever |
Le pont de la baie de Chesapeake (Chesapeake Bay Bridge ou Bay Bridge en anglais) est un pont double dans l'État du Maryland aux États-Unis. Il traverse le nord de la baie de Chesapeake et relie la partie est - urbanisée - de l'État à sa partie ouest plus rurale. Il est une section des routes fédérales numéro 50 et 301 : la route 50 relie l’aire métropolitaine de Baltimore-Washington et les régions de villégiatures comme Ocean City (Maryland) et Chincoteague (Virginia) ; la route 301 est une route alternative de l’Interstate 95 qui relie les villes majeures de la côte est des États-Unis comme New York, Washington, D.C., etc. et elle permet le décongestionnement de l'autoroute en période de trafic intense.
Le pont à poutres cantilever original a été ouvert en 1952 et fait 7 km de longueur ; soit, à l'époque, la plus longue structure continue au-dessus d'un plan d'eau. Suite à l'augmentation du trafic automobile, un second pont a été inauguré en 1973, la circulation vers l'est utilisant le pont primitif et celle vers l'ouest le nouveau. Le nom officiel du pont est William Preston Lane, Jr. Memorial Bridge en l'honneur du gouverneur du Maryland qui décida la construction du premier pont.
Vue aérienne panoramique du pont de la baie de Chesapeake