Romanic (1903)

Romanic
Autres noms	New England (1898 - 1903) Romanic (1903 - 1912) Scandinavian (1912 - 1923)
Type	Paquebot transatlantique
Histoire
Lancement	7 avril 1898
Mise en service	30 juin 1898
Statut	Démoli en 1923
Caractéristiques techniques
Longueur	172,5 m
Maître-bau	18,1 m
Tonnage	11 394 tjb
Propulsion	Machines à triple expansion alimentant deux hélices
Vitesse	15 nœuds
Ponts	3
Autres caractéristiques
Passagers	1 200
Chantier naval	Harland & Wolff, Belfast
Armateur	Dominion Line (1898 - 1903) White Star Line (1903 - 1912) Allan Line (1912 - 1915) Canadian Pacific Line (1915 - 1922)
Pavillon	Royaume-Uni (1898 - 1912)  Canada (1912 - 1922)

Le Romanic est un paquebot transatlantique britannique. Mis en service en 1898 pour la Dominion Line sous le nom de New England, il est vendu en 1903 à la White Star Line qui le renomme Romanic. En 1912, il est à nouveau vendu et prend pour nom Scandinavian. Retiré du service en 1922, il est démoli l'année suivante.

Sous pavillon britannique

Le New England est construit dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast sous le numéro de coque 315. Lancé le 7 avril 1898, le navire est achevé en juin. Il s'agit d'un paquebot à une cheminée et deux mâts, pouvant atteindre une moyenne de 15 nœuds grâce à ses deux hélices. Il dispose alors d'installations pour 200 passagers de première classe, 200 en deuxième, et 800 en troisième. Il effectue son voyage inaugural entre Liverpool et Boston le 30 juin 1898 et reste sur cette route jusqu'au mois de septembre 1903.

Le navire est ensuite cédé à la White Star Line (qui, comme la Dominion Line, appartient à l'International Mercantile Marine Company). Renommé Romanic, il navigue entre Liverpool et Boston le 19 novembre 1903, puis, à partir de décembre, sert entre la Méditerranée et les États-Unis. Il sert sur cette route jusqu'en janvier 1912.

Sous pavillon canadien

Il est ensuite vendu à la compagnie canadienne Allan Line et sert, sous le nom de Scandinavian, entre Glasgow et Boston puis entre Glasgow et Montréal. Une refonte lui permet de transporter 400 passagers de deuxième classe, et 800 de troisième. En 1914, il transporte des troupes canadiennes à Glasgow. En 1915, les navires de l'Allan Line sont saisis par la Canadian Pacific Line, mais le Scandinavian reste sur la même route. De 1917 à 1919, du fait de la Première Guerre mondiale, le navire opère dans le cadre du Liner Requistion Scheme.

Le 18 mai 1920, le navire est déplacé sur la route Anvers - Montréal. En juillet 1922, le navire est retiré du serice, et vendu le 9 juillet 1923 à F. Rijsdijk, démolisseur de Rotterdam. Le 16, il est revendu à Klasmann & Lentze, à Emden, puis est démoli à Hambourg.