SS Medic (1899)

Medic
Autres noms	Medic (1899 - 1928) Hektoria (1928 - 1942)
Type	Paquebot mixte
Histoire
Lancement	15 décembre 1898
Mise en service	3 août 1899
Statut	Torpillé le 12 septembre 1942
Caractéristiques techniques
Longueur	173,7 m
Maître-bau	19,3 m
Tonnage	11 985 tjb (Medic) 13 797 tjb (Hektoria)
Propulsion	Machines à quadruple expansion alimentant deux hélices
Vitesse	13,5 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers	320
Chantier naval	Harland & Wolff, Belfast
Armateur	White Star Line (1899 - 1928) N. Bugge (1928 - 1932) Hektoria Ltd. (1932 - 1942)
Pavillon	Royaume-Uni (1899 - 1928)  Norvège (1928 - 1932)  Royaume-Uni (1932 - 1942)

Le Medic est un paquebot britannique de la White Star Line. Il est mis en service en 1899. Après avoir desservi l'Afrique du Sud et l'Australie, il est vendu en 1928 à une compagnie norvégienne qui le transforme en baleinier et le renomme Hektoria. En 1932, il revient aux britanniques. Utilisé comme pétrolier durant la Seconde Guerre mondiale, il est torpillé et coulé en 1942.

Construit dans les chantiers navals Harland & Wolff sous le numéro de coque 323, me Medic est lancé le 15 décembre 1898. Il appartient à la « classe Jubilee » avec le Afric et le Persic. Les trois navires, rejoints par la suite par deux nouveaux sister-ships, le Runic et le Suevic, desservent la ligne Liverpool - Le Cap - Sydney. Le Medic entre en service le 3 août 1899. C'est un paquebot mixte à une cheminée capable de transporter 320 passagers en classe Cabine et surtout une importe cargaison. Lors de son retour de voyage, il transporte des soldats australiens en Afrique du Sud pour participer à la Seconde Guerre des Boers.

Il reprend ensuite son service en janvier 1900 et est réquisitionné du 27 octobre 1917 au 26 mars 1919, utilisant sa forte capacité de stockage de viande.

En juin 1928, il est revendu à N. Bugge et subit une refonte pour être converti en baleinier. Renommé Hektoria et avec un tonnage augmenté de deux mille tonneaux, il est revendu en 1932 à Hektoria Ltd. Réquisitionné durant la Seconde Guerre mondiale pour servir de pétrolier, il est torpillé et coulé le 12 septembre 1942 en plein Atlantique par le U-608.