De la Sétoise des transport à Kéolis et à Totem
Le 8 janvier 2007, le réseau Totem est créé à partir de l'ancien réseau urbain de Sète nommé « La Sétoise des transports ». Sont créées des lignes reliant Sète à des communes de la Communauté d'agglomération du Bassin de Thau. La tarification est unifiée sur l'ensemble du territoire communautaire, quel que soit le réseau utilisé, Totem ou Hérault Transport, dont des lignes desservent la Communauté depuis Montpellier. Le premier opérateur de Totem est Keolis.
L'essentiel des lignes assure la desserte des différents quartiers de Sète à partir de deux terminus principaux : la gare de Sète et les arrêts Noël Guignon et Passage Le Dauphin situé sur le canal royal. Pour les autres communes de la Communauté d'agglomération, avant 2008, deux lignes partent du centre de Sète pour desservir les communes de Balaruc-les-Bains et Balaruc-le-Vieux (ligne 10) et de Frontignan (ligne 11). La ligne estivale n°12, reliant les trois quartiers de Frontignan depuis La Peyrade jusqu'à Frontignan-Plage, devient une ligne permanente en 2007.
De Kéolis à la CFT
Le 2 janvier 2009, la Corporation française des transports (CFT) devient l'opérateur du réseau Totem. Grâce à une augmentation des moyens prévus par la Communauté d'agglomération, la CFT programme une augmentation des fréquences et de la régularité, notamment en séparant les circuits des lignes 2 et 3, souvent ralenties toutes deux par les embouteillages sur la Corniche, au sud de Sète. Depuis janvier 2009, une ligne supplémentaire, n°14, circule à l'intérieur de Balaruc-les-Bains, améliorant la desserte de l'est de la commune.
De Totem à Thau agglo transport
À partir du 5 septembre 2010, TOTEM devient Thau agglo transport, la livrée change, le bleu laisse place au jaune vif. Les lignes 10 à 14 sont modifiés pour certaines, les lignes estivales deviennent des lignes régulières.