Introduction
Entrée du tunnel Fáskrufjardargöng
Croisement à l'intérieur du tunnel Vestfjardargöng
Il y a huit tunnels en service en Islande ainsi que trois autres actuellement en construction. Les tunnels en Islande sont généralement construits sous les montagnes pour éviter l'isolation des villages en hiver. En effet, ces derniers dépendent souvent de routes de montagne qui sont majoritairement impraticables en hiver à cause de la neige. Ces tunnels servent également à réduire les distances entre les villages et améliorer la sécurité en abandonnant les hauts et dangereux passages de cols. Un de ces tunnels, le tunnel de Hvalfjörður, passe sous un fjord et fait ainsi partie des plus longs tunnels sous-marins du monde. Il plonge jusqu'à 165 m (541 ft) sous le niveau de la mer.
Actuellement, deux tunnels sont en construction dans la région Norðurland eystra, nommés Héðinsfjarðargöng I et Héðinsfjarðargöng II. Ces deux tunnels se trouveront sur la route 82 et leur ouverture est prévue courant 2010. Selon l'ancien ministre des transports islandais, Sturla Böðvarsson, le coût total de construction de ces deux tunnels atteindra sept milliards de couronnes islandaises.