Vought O2U Corsair

Constructeur	Chance Vought
Rôle	Hydravion de reconnaissance
Statut	Retiré
Mise en service	1927
Nombre construit	379
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney Wasp R-1340-88
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile refroidi par air
Puissance unitaire	450 ch
Dimensions
Envergure	10,51 m
Longueur	7,45 m
Hauteur	3,08 m
Surface alaire	31,31 m²
Masses
À vide	1 062 kg
Maximale	1 649 kg
Performances
Vitesse maximale	241 km/h
Plafond	7 467 m
Vitesse ascensionnelle	640 m/min
Rayon d'action	980 km
Rapport poids/puissance	3,66 kg/ch
Armement
Interne	Vers l'avant : 2 mitrailleuses Browning de 7,62 mm (partie centrale de l'aile supérieure) En défense : 2 mitrailleuses orientables Lewis de 7,62 mm (cockpit arrière)
Externe	180 kg de bombes

Le Vought O2U Corsair était un biplan d'observation des années 20, pouvant être équipé de flotteurs. Fabriqué par la compagnie Vought, le O2U fut commandé par l'United States Navy (USN) en 1927.

L'United States Navy (USN) émis un appel d'offre en 1925 pour nouvel un avion de reconnaissance et d'observation. La compagnie Chance Vought emporta le contrat pour deux prototypes. Premier avion à avoir reçu la fameuse désignation Vought Corsair, le O2U-1 initial était plus qu'une version améliorée de la série Vought UO /FU, il était un des tout premier appareil à avoir un fuselage tubulaire tout en acier et à utiliser le nouveau moteur en étoile Pratt & Whitney Wasp à refroidissement par air. Ce moteur de 410cv était le premier à refroidissement par air à clairement concurrencer les moteurs à refroidissement liquide de type Liberty ou Curtiss Hispano.

Le premier Corsair d'observation fut livré en 1926 et prouva rapidement qu'il pouvait être utilisé dans d'autres rôles. Convertible avec un train fixe, amphibie ou en hydravion, il gagna immédiatement la faveur de la Navy qui passa un grand nombre de nouvelles commandes pour des unités supplémentaires. Coté performances, le Chance Vought Corsair obtint 7 records du monde d'altitude et de vitesse.

Les livraisons commencèrent en décembre 1927,et le O2U fut mis directement en service actif au sein de l'USN et de l'USMC. En 1928, durant le campagne du Nicaragua, les Corsairs des Marines gagnèrent leurs lettres de noblesse en effectuant le premier raid aérien contre une position fortifiée. Prenant à partie une force ennemie de 1500 rebelles, 4 Corsairs effectuèrent un mitraillage et un bombardement à faible altitude de leur position fortifiée et très défendue. Durant cette campagne, le Lt. Frank Schilt (USMC) gagna la plus haute distinction militaire américaine en évacuant des blessés avec son O2U sous le feu ennemi : la Medal of Honor.

O2U-1 

Deux prototypes ainsi que 130 avions de production équipés avec un train interchangeable avec des flotteurs. Moteur Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp de 450 cv (336 kW).

O2U-2 

Variante avec envergure et dérive agrandie.

O2U-3 

Variante avec gréage des ailes et dérive redessiné et équipée avec un moteur Pratt & Whitney R-1340-C, 80 exemplaires construits.

O2U-4 

Variante similaire au O2U-3 mais avec des équipements différents, 42 exemplaires.

Pays Utilisateur	Force	Variante	Année	Nombre
États-Unis	United States Marine Corps	O2U-1	1926	132
États-Unis	United States Coast Guard	O2U-2	1928	37
États-Unis	United States Marine Corps	O2U-3	1929	80
États-Unis	United States Marine Corps	O2U-4	1929	42
États-Unis	United States Army	O28	1929	1
Pérou	Fuerza Aérea del Perú	O2U-1E / -3B	1929	5
Canada	Canadian Air Force	O2U-1	1930	1
Argentine	Armada de la República Argentina	O2U-1A	1929	4
République de Chine	Force aérienne de la Chine Républicaine	O2U-1D	1929	20
Japon	Armée Impériale Japonaise	O2U-1	1929	3
Mexique	Fuerza Aérea Mexicana	O2U-2M	1929	12
Cuba	Force aérienne cubaine	O2U-3A	1929	26
Brésil	Força Aérea Brasileira	O2U-2A	1930	6
République dominicaine	Force Aérienne dominicaine	O2U-3SD	1930	2
Particuliers	C. Vought F. Rentschler R. Kahn T. Donnelly State of Connecticut The Guggenheim Research Foundation (2)	O2U Special	1929	7
Total : 379

Source : Site officiel Vought