| Caractéristiques techniques rame automotrice thermique | |
|---|---|
| Série | X 2200 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/TER |
| Constructeur | ANF |
| Numérotation | X 2201-2257 et X 92201-92203 |
| Année de construction | 1985-1988 |
| Effectif en service | 59 (2005) |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Longueur hors-tout | 22,400 m |
| Composition | M (couplables) |
| Motorisation | 1 moteur Saurer S1 DHR 6 cyl. en ligne |
| Puissance | 412 kW |
| Carburant | gazole |
| Transmission | hydraulique Voith T 320 R |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1ère : 8 (+ 1 PMR modernisé) 2ème : 46 (32 modernisé) |
| Masse à vide | 43 t |
Le X 2200 est un autorail actuellement en service pour les dessertes régionales françaises des lignes non électrifiées.
Ce matériel automoteur est composé d'une seule caisse. Le plancher est haut, et les 4 portes d'accès voyageurs rappellent celles des voitures Corail. Les cabines de conduite sont situées en angle, ce qui constitue une particularité de ce matériel. Depuis l'intérieur, le volume occupé par une loge correspond à deux tiers de la largeur, sur la gauche. Le tiers restant à droite offre directement une vue sur la voie pour les voyageurs, ce qui est rare sur du matériel SNCF, et on y trouve généralement des crochets à vélos.
Cet autorail est tractant : il est capable de tirer dans une certaine limite de poids. En marche commerciale, on y accouple la plupart du temps 2 remorques XR, avec éventuellement une autre motrice de même type en queue, afin d'augmenter la capacité du convoi.
La première livrée est rouge, avec un intérieur fait de sièges en skaï marron-orangé. Certaines unités ont été rénovées, et portent alors la livrée TER bleue et grise actuelle.