Introduction
| Caractéristiques techniques rame automotrice électrique | |
|---|---|
| Série | Z 26500 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/TER |
| Constructeur | Alstom-Bombardier |
| Numérotation | Z 26501/2-26539/40... |
| Année de construction | 2004-2007 |
| Effectif en service | 25 rames (2005) |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Longueur hors-tout | 107,500 m (4 caisses) 133,900 m (5 caisses) |
| Composition | 4 ou 5 caisses motrices (Z1+Z2(+Z3)+Z2.2+Z1) |
| Motorisation | 2 moteurs FXA 2851 asynchrones par bogie |
| Puissance | 3200 kW (4 caisses) 4000 kW (5 caisses) |
| Alimentation | continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1ère : 54 (4 c.) / 68 (5c.) 2ème : 396 (4 c.) / 502 (5c.) |
| Masse à vide | 260 t (4 c.) / 310 t (5c.) |
La Z 26531 du TER Picardie en gare du Nord à Paris
Les Z 26500 (surnommées TER 2N NG, pour nouvelle génération) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER.
Il s'agit d'un des derniers types de rame en livraison.