Z 5176-5182

Cette petite sous-série de Z 5100 a été constituée en 1985 par transformation pour circulation sous 750 V avec captage par troisième rail.
La composition de l'élément est passée de 3 à 2 caisses : un moteur par bogie ayant été isolé, la puissance de la motrice a été divisée par 2.
Cette modification de fin de carrière n'a pas assuré une grande fiabilité à cette petite série. La Z 5179 a dû être radiée prématurément en 1989 et remplacée par la modification de la Z 5176.

Les Z 5177 à 82 (puis la 5176) ont assuré les dernières années du service de la ligne de banlieue Puteaux-Issy-Plaine. En effet, à la fin de la carrière des rames Standard (Z 1500), il n'existait aucun matériel apte à les remplacer. En attendant une éventuelle solution pérenne à l'exploitation de cette petite ligne au trafic moyen, et isolée (c'était la seule et dernière ligne alimentée par troisième rail), six rames Z 5100 ont été choisies avec des modifications mineures (il a été envisagé d'utiliser une série d'automotrice dénommée "MI 88", d'aspect extérieur similaire aux Z 8100 et disposant de frotteurs de captage du 750V. Ces automotrices auraient assurées la liaison La Défense - Issy-Plaine).

Ce service particulier a pris fin en 1993 au démarrage des travaux de transformation de la ligne, qui est devenue la ligne de tramway T2 de la RATP, entre la Défense et Issy-Val de Seine en 1997.

• Z 5179 : suite à une panne jugée irréparable, elle est radiée dès 1989,
• Z 5176 : pas modifiée au départ, elle remplace en 1989 la Z 5179 radiée prématurément.