Aéroport de Nancy-Essey - Définition

Introduction

Nancy-Essey
Code AITA Code OACI ENC LFSN
Localisation
Pays	France
Ville desservie	Nancy
Latitude Longitude	48° 41′ 34″ N 6° 13′ 33″ E / 48.69266, 6.225729
Altitude	229 m (751 ft)
Pistes Direction Longueur Surface 03/21 1 450 m (4 757 ft) revêtue 03R/21L 550 m (1 804 ft) non revêtue
Informations aéronautiques
Nom cartographique	NANCY ESSEY TOMBLAINE
Type d'aéroport	civil
Gestionnaire	Syndicat mixte Président : Charles Chone Directeur : Laurent Villa
Cartes SIA	VAC - IAC
Catégories
Aéroports • Aéroports français
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L'aéroport de Nancy-Essey est un aéroport du département français de la Meurthe-et-Moselle. Bien que situé sur la commune de Tomblaine, il tire son nom de Nancy et Essey-lès-Nancy.

Cet aérodrome est ouvert au trafic national et international commercial non régulier, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.

Histoire

Avant 1926 le plateau de Malzéville était utilisé comme aérodrome militaire. Mais, trop petit, sans possibilité d'extension et d'un usage malaisé, son transfert sur un terrain mieux adapté aux besoins grandissants de l'aviation est pris sur la proposition du lieutenant-colonel Bouchet. Les travaux, effectués par le 15^e régiment du génie de l'air, ont lieu en 1924 et 1925 et en mai 1926, les escadrilles de la base d'Essey-les-Nancy sont transférées vers le nouvel aéroport.

Usage militaire

L'aérodrome a été utilisé par l'armée de l'air avant la Seconde Guerre mondiale, et a accueilli une école de pilotage dès 1936. Il a été occupé par la Luftwaffe entre 1940 et 1944, et a été bombardé à plusieurs reprises.

Le terrain de Nancy-Essey fut une importante base de l'aviation légère de l'armée de terre depuis les années 1950 jusqu'à la fin des années 1990. Les unités suivantes y furent notamment basées :

• 6^e GALAT
• 6^e GALREG
• 11^e GHL
• 7^e RHC
• 4^e RHCM
• GALAT 102
• CISALAT
• COMALCA 1

Usage civil

À cause de la trop grande proximité de Paris, l'aviation commerciale s'est développée tardivement en Lorraine. L'aéroport a été utilisé au milieu des années 1930 par la compagnie postale Air Bleu, qui exploitait une ligne Paris-Le Bourget - Nancy - Strasbourg, mais cette expérience fut de courte durée. Les activités commerciales ne reprirent que dans les années 1950, sous l'impulsion de la compagnie locale appartenant aux fonderies de Pont à Mousson, la Pamair. L'aéroport a accueilli des vols réguliers jusqu'en 1991, année au cours de laquelle tous ceux-ci ont été transférés sur le nouvel aéroport Metz-Nancy-Lorraine, mieux équipé.

L'aéroport a ainsi accueilli diverses compagnies régulières notamment Air Vosges, Rousseau Aviation, Air Alsace puis TAT devenue par la suite Air Liberté. Des lignes vers Paris, Lyon, Londres, Dijon (avec prolongement vers Limoges et Bordeaux), Nice, Toulouse et Nantes ont été exploitées dans les années 1970 à 1990. Au début des années 1980 il accueillait 50 000 passagers par an.

Actuellement, le terrain accueille une petite école de formation de pilotage, et sert essentiellement aux vols de tourisme et d'affaires. Il sert également de plate forme de délestage en cas de fermeture de l'aéroport régional.