Introduction
| Ligne 180 | |
|---|---|
| Ligne de Košice à Žilina via Ružomberok et Poprad-Tatry | |
 | |
| Pays |  |
| Villes desservies | Košice, Spišská Nová Ves, Poprad, Liptovský Mikuláš, Ružomberok, Vrútky, Žilina |
| Historique | |
| Mise en service | 1870 - 1872 |
| Concessionnaire | ZSR |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 242 km |
| Écartement | Voie normale |
| Électrification | 3 kV DC V - Hz |
| Nombre de voies | Double voie |
| Trafic | |
| Propriétaire | Železnice Slovenskej republiky |
| Exploitant(s) | Železničná spoločnosť Slovensko |
| Trafic | IC (InterCity) R (Expres) Os (Omnibus) |
| Schéma de ligne | |
| Schéma de la ligne | |||
|---|---|---|---|
  | vers de Tschop / Чоп | ||
| vers Miskolc et de Zvolen | ||
 | 98,75 | Košice | |
| Hornád | ||
 | 102,75 | Ťahanovce | |
 | Tunnel Ťahanovce I et II | ||
| Hornád | ||
| 107,35 | Kostoľany nad Hornádom | |
| Hornád | ||
| 112,41 | Trebejov | |
| 114,43 | Kysak | |
 | vers Prešov–Muszyna | ||
| Hornád | ||
| Hornád | ||
| 121,08 | Veľká Lodina | |
| 123,70 | Malá Lodina | |
| Hornád | ||
| 125,80 | Ružín | |
| Début du tronçon abandonné | |||
 | Tunnel Ružín (130m) | ||
 | Košické Hámre | ||
 | Tunnel Bujanov (3411 m) et Margecany (431 m) | ||
| Fin du tronçon abandonné | |||
| 131,29 | Margecany zastávka | |
 | vers Červená Skala | ||
| 133,70 | Margecany | |
| Hornád | ||
| 138,90 | Kluknava | |
| 144,07 | Krompachy | |
| Hornád | ||
| Hornád | ||
| Ligne 187 vers Spišské Podhradie | ||
| 151,20 | Spišské Vlachy | |
| 155,40 | Olcnava | |
| 158,04 | Vítkovce | |
| 159,22 | Chrasť nad Hornádom | |
| Hornád | ||
| 161,80 | Matejovce nad Hornádom | |
| 164,53 | Markušovce | |
| 168,44 | Teplička nad Hornádom | |
| Hornád | ||
| Ligne 186 vers Levoča | ||
| 173,29 | Spišská Nová Ves | |
| 175,96 | Smižany | |
| 179,95 | Spišské Tomášovce | |
| 181,36 | Letanovce | |
| 185,95 | Vydrník | |
| 188,68 | Spišský Štiavnik | |
| 193,69 | Gánovce | |
| de Plaveč | ||
| 199,39 | Poprad-Tatry | |
| Connection avec TEŽ/Ligne 183 | ||
| 206,54 | Svit | |
| Poprad | ||
 | Mengusovce | ||
| 210,73 | Lučivná | |
| 215,36 | Štrba zastávka | |
| 218,32 | Štrba | 895 m |
| Connection avec la ligne à crémaillère vers Štrbské Pleso | ||
| 224,70 | Važec | |
| 230,58 | Východná | |
| 241,43 | Kráľova Lehota | |
| 246,54 | Liptovský Hrádok | |
| Belá | ||
| 249,89 | Podtureň | |
| 253,69 | Okoličné | |
| Smrečianka | ||
| 257,59 | Liptovský Mikuláš | |
| Début du tronçon abandonné | |||
| Váh | ||
| Liptovský Trnovec | ||
| 268,02 | Liptovské Vlachy | |
| Parížovce | ||
| Vlašky | ||
| Fin du tronçon abandonné | |||
| 272,08 | Liptovská Teplá | |
| 276,88 | Lisková | |
| Chemin de fer forestier vers Korytnica | ||
| 280,35 | Ružomberok | |
| 282,61 | Ružomberok-Rybárpole | |
| 285,72 | Hrboltová | |
| 290,82 | Švošov | |
| 293,13 | Ľubochňa | |
| Chemin de fer forestier vers Močidlo | ||
| 295,13 | Stankovany | |
| Orava | ||
| de Trstená | ||
| 298,57 | Kraľovany | |
| Début du tronçon abandonné | |||
| nouveau (523 m) et ancien (401 m) Tunnel Kraľovany | ||
| 302,24 | Šútovo | |
| 304,19 | Krpeľany | |
| Fin du tronçon abandonné | |||
| Canal Krpeliansky | ||
| 308,07 | Turany | |
| Váh | ||
| 311,87 | Sučany | |
 | 314,96 | Vrútky nákladná stanica (Marchandises) | |
| vers Zvolen | ||
| 316,77 | Vrútky | |
| 319,86 | Vrútky zastávka | |
| Tunnel Strečno I (318 m) | ||
| Tunnel Strečno II (593 m) et III (524 m) | ||
| Váh | |||
| 326,00 | Strečno | |
| 329,37 | Varín | |
| 334,12 | Teplička nad Váhom | |
| Váh | ||
| 337,63 | Žilina | |
| vers Rajec | ||
| vers Bratislava | ||
La ligne 180 des chemins de fer Slovaque relie Žilina à Košice. Elle fait partie du chemin de fer Košice - Bohumín. Elle correspond également à un tronçon du Corridors Pan-Européens V.
