🚀 Starship erreicht den Orbit und setzt erstmals 26 Satelliten aus

Nach etwa zehn FlĂŒgen auf suborbitalen Flugbahnen hat Starship nun die entscheidende HĂŒrde genommen, um eine echte orbitale TrĂ€gerrakete zu werden.

Der 14. Testflug startete am 28. September von Starbase in Texas. Die 124 Meter hohe Rakete besteht aus dem Booster Super Heavy und dem darĂŒber angeordneten Starship. Die vorherigen FlĂŒge erreichten zwar den Weltraum, ihre Geschwindigkeit blieb jedoch absichtlich zu niedrig, um die Erde zu umkreisen.

Starship, gesehen von einem Starlink-V3-Satelliten, der wÀhrend Flug 14 gerade ausgesetzt wurde, mit der Erde im Hintergrund.

Starship, gesehen von einem Starlink-V3-Satelliten, der wÀhrend Flug 14 gerade ausgesetzt wurde, mit der Erde im Hintergrund.
Quelle: SpaceX

Diesmal setzte die Oberstufe ihren Aufstieg trotz des vorzeitigen Ausfalls eines ihrer Raptor-3-Triebwerke fort. Die anderen glichen dies wĂ€hrend der Antriebsphase aus. Nach mehreren Minuten mit ÜberprĂŒfungen genehmigte SpaceX eine erneute ZĂŒndung im Flug, die erforderlich war, um die endgĂŒltige Geschwindigkeit zu erreichen und die Umlaufbahn zu stabilisieren.

Das fĂŒr diesen Vorgang ausgewĂ€hlte Triebwerk zĂŒndete 19 Sekunden lang erneut. Starship erreichte damit eine niedrige Erdumlaufbahn in etwa 276 Kilometern Höhe. Anders gesagt: Es stieg nicht mehr nur sehr hoch auf, sondern bewegte sich horizontal schnell genug, um weiter um die Erde zu kreisen, ohne sofort wieder abzustĂŒrzen.

Anschließend setzte das Raumschiff 26 Starlink-V3-Satelliten aus. Jeder von ihnen wiegt etwa 2 Tonnen, wodurch sie zu groß sind, um in der Nutzlastverkleidung der Falcon 9 Platz zu finden. SpaceX zufolge kann jeder V3-Satellit die KapazitĂ€t des Netzes um bis zu 1 Terabit pro Sekunde erhöhen – etwa das Zehnfache eines V2 Mini.

Starship fĂŒhrt am Ende von Flug 14 im nördlichen Pazifischen Ozean sein Wasserlandemanöver durch.

Starship fĂŒhrt am Ende von Flug 14 im nördlichen Pazifischen Ozean sein Wasserlandemanöver durch.
Quelle: SpaceX

Super Heavy kehrte seinerseits kontrolliert zum Golf von Mexiko zurĂŒck und landete im Wasser. Das Raumschiff sollte fast zehn Stunden im Einsatz bleiben. Nach dem Triebwerksvorfall entschied sich SpaceX vorsichtshalber, es bereits nach etwa drei Stunden zurĂŒckkehren zu lassen.

Das Bremsmanöver zum Verlassen der Umlaufbahn verlief wie geplant. Danach durchquerte Starship die AtmosphĂ€re und steuerte auf ein Gebiet nördlich von Hawaii zu. Unmittelbar vor der Wasserlandung richtete es sich senkrecht aus und explodierte. Das Fahrzeug war nicht dafĂŒr vorgesehen, nach dieser RĂŒckkehr auf dem Meer geborgen zu werden.

Dieser Flug verĂ€ndert vor allem den Charakter der Tests: Starship transportierte eine einsatzfĂ€hige Nutzlast in den Orbit. Die TrĂ€gerrakete soll insbesondere fĂŒr kĂŒnftige Starlink-Aussetzungen eingesetzt werden. Eine angepasste Version wurde außerdem von der NASA ausgewĂ€hlt, um im Rahmen des Artemis-Programms Astronauten auf dem Mond abzusetzen.

Bei den nĂ€chsten Tests mĂŒssen noch lĂ€ngere Aufenthalte im Orbit und anschließend der Treibstofftransfer zwischen zwei Starships erprobt werden. Dieser Vorgang ist fĂŒr die von der NASA geplanten Mondmissionen erforderlich. SpaceX bereitet außerdem die RĂŒckkehr eines Starships zu seinem StartgelĂ€nde vor, bei der es von den Armen des Startturms aufgefangen werden soll.

JM
JMichelD

26 Satelliten mit etwa 2 Tonnen wiegen bereits fast 52 Tonnen, die in den Orbit gebracht wurden. Wie hoch war die verbleibende NutzlastkapazitÀt bei diesem Flug?

DA
Danke

Andere Anfrage:
Könnte hier jemand die Bildunterschrift und die Funktionsweise des Bildes im Artikel erklĂ€ren? Denn im Grunde sieht es aus wie eine Waschmaschine mit Scart-AnschlĂŒssen...
https://static.techno-science.net/illus ... /cggrrahmtaxilqqnfkkrxh.webp

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Adrien

Mehr Glasfaser als Periteler...
Das ist einer der ersten Einblicke in Sarlink V3, bisher ist noch nicht viel bekannt, aber das wird noch kommen.

PR
ProfTournesol

Das WiederzĂŒnden eines Triebwerks im Orbit ist hier ein wichtiger Schritt. Ohne diese FĂ€higkeit ist es unmöglich, eine Deorbitierung oder bestimmte Orbitalmanöver korrekt zu beherrschen. Das vorzeitige Abschalten eines anderen Triebwerks erinnert jedoch daran, dass dieser Flug weiterhin ein Test ist.

PL
PlumeVerte

Mit Satelliten von 2 Tonnen und immer hĂ€ufigeren Starts wĂŒrde ich auch gerne die vollstĂ€ndige Umweltbilanz des Systems sehen: Herstellung, Treibstoffe, Starts und die Erneuerung der Konstellation.

ME
mecaNico

Ein Motor, der ausfĂ€llt, und andere, die ausgleichen – genau das ist die Art von Redundanz, die man bei einer solchen Maschine sehen möchte. Es bleibt abzuwarten, wie viel eines Ausfalls sie verkraften kann, ohne die Mission zu gefĂ€hrden.

AR
ArianeB

Das WiederzĂŒnden in der Umlaufbahn ist wahrscheinlich der entscheidendste Schritt dieses Fluges. Sobald diese FĂ€higkeit zuverlĂ€ssig ist, ebnet sie den Weg fĂŒr Orbitalmanöver und eine tatsĂ€chlich kontrollierte Deorbitierung.

VI
vieuxcrabe

Ich habe die Zeit erlebt, in der eine Rakete, die einige Tonnen in die Umlaufbahn brachte, bereits Schlagzeilen machte. Heute sprechen wir von 26 Satelliten mit jeweils zwei Tonnen auf einmal.

Die Zahlen werden ehrlich gesagt schwer vorstellbar.