1914 en aéronautique

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Chronologie de l'aéronautique

1913 en aéronautique - 1914 en aéronautique - 1915 en aéronautique

1 janvier : Première ligne aérienne régulière aux États-Unis entre Saint-Pétersbourg et Tampa en Floride.
4 au 12 janvier: Le Français Marc Pourpe relie Le Caire et Khartoum en cinq étapes, soit 2 202 km en 16 heures et 18 minutes de vol. Pourpe effectue le voyage retour entre le 19 janvier et le 3 février, en survolant, pour la première fois en avion, la Vallée des Rois.
22 janvier : Le Français Armand Deperdussin dépose le brevet du tir à travers une hélice. Ce premier système nécessite toutefois des améliorations.
3 février : L'Allemand Ingold bat le record de durée de vol sur un « Aviatik » : 16 heures et 20 minutes.
12 février : Le Français Marc Pourpe relie Le Caire et Suez.
17 février : Le Français Marc Pourpe relie La Mer Rouge et la Méditerranée en survolant le Canal de Suez sur toute sa longueur. Durée du vol : 1 heure et 26 minutes.
23 février : Premier vol du chasseur britannique Bristol Scout.
26 avril : Le Français Poulet bat le record de durée de vol sur un « Caudron » : 16 heures, 28 minutes et 56 secondes.
20 juin : Le Britannique Brock remporte la Coupe du « Daily Mail » en s'imposant sur le parcours Londres-Manchester-Londres.
23 juin : L'Allemand Basser bat le record de durée de vol en avion sur un « Albatros » : 21 heures, 48 minutes et 45 secondes.
24 juin : Premier vol du « Curtiss J ».
26 juin : L'Allemand Landmann bat le record de durée de vol en avion sur un « Rumpler » : 18 heures et 12 minutes.
1er juillet : Création du Royal Naval Air Service en Grande-Bretagne.
6 juillet : Décès du pilote Georges Legagneux.
10 juillet : L'Allemand Boehm bat le record de durée de vol en avion sur un « Albatros » : 24 heures et 12 minutes.
14 juillet : L'Allemand Linnekopel bat le record d'altitude en avion sur un « D.F.W. » : 8 150 mètres.
28 juillet : À l'aube de la guerre, l'aviation militaire française compte 162 appareils de 11 modèles différents plus six dirigeables. La Grande-Bretagne aligne 84 avions et 4 dirigeables tandis que la Russie compte 190 appareils. L'Allemagne recense 232 avions et 12 dirigeables plus 56 avions pour l'Autriche-Hongrie.
Août : Début de l'aviation militaire d'observation qui s'avère déterminante dès les premières semaines de la Première Guerre mondiale.
6 août : bombardement aérien de Liège par un Zeppelin.
14 août : Premier bombardement aérien important de la Grande Guerre. Deux appareils français (pilotes : Cesari et Prud'hommeaux) bombardent des hangars à dirigeables allemands près de Metz.
19 août : Premier vol de reconnaissance effectué par Roland Garros dans la cadre de la guerre.
23 août : À l'occasion d'une mission de reconnaissance, Roland Garros autorise son observateur, De Bernis, à faire feu au pistolet sur un appareil allemand.
25 août : Trois avions britanniques contraignent un appareil allemand à se poser derrière les lignes alliés ; c'est la première victoire aérienne de la Grande Guerre.
30 août : Premier bombardement aérien de Paris par les Allemands. La première bombe tombe le dimanche 30 août à 7 heures du matin sur la rue des Vinaigriers.
8 septembre : Auteur du premier looping de l'histoire, le Russe Nesterov précipite son avion contre celui de l'Autrichien Rosenthal. Les deux appareils s'écrasent ; c'est le premier vrai combat aérien de la histoire, après les escarmouches des semaines précédentes.
27 septembre : Formation en France d'une première escadrille de bombardiers.
5 octobre : À bord d'un Voisin type III, Frantz et Quenault remportent la première victoire aérienne, grâce à l'emploi d'une mitrailleuse. C'est la première victoire aérienne officiellement homologuée.
8 octobre : Premier bombardement stratégique réussi sur l'Allemagne. Dusseldorf et Cologne sont notamment atteint par des « Avro 504 » du « Royal Flying Corps ».
2 décembre : Le pilote français Marc Pourpe meurt au combat.
21 décembre : Premier bombardement aérien de l'Angleterre (Kent) par des avions Allemands.